AR72.20-D-1032B | Regolare il portellone posteriore | 25.11.10 |
TIPO 901.06 /36 /37 /46 /66 /67, 902.06 /07 /36 /37 /46 /47 /66 /67, 903.06 /07 /36 /37 /46 /47 /66 /67, 904.06 /36 /46 /66 tranne CODICE (W90) Soppressione portelloni posteriori
TIPO 690.63/ 64
D72.20-0004-09
B Interstizi della porta
Avvertenze di modifica
8.3.00 | Rimando aggiunto al rimedio in caso di difetti di tenuta | Fase di lavoro 7 | |
22.1.02 | A seguito di modifica tecnica aggiunto un nuovo riferimento | Fase di lavoro 8 |
Regolare | |||
1 | Controllare gli interstizi sul portellone posteriore tutt'intorno | ||
2 | Allentare le viti torx (2) | ||
3 | Allentare la vite ad esagono interno (1) attraverso il foro nella cerniera | ||
4 | Regolare il portellone posteriore e serrare la vite a esagono interno (1). | Gli assi cerniera porta (4, 5) devono essere allineati reciprocamente perché altrimenti le porte risultano dure e la cerniera può provocare rumori. Eseguire la regolazione in modo che le lamiere di spallamento inferiori appoggino e gli interstizi porta siano uniformi su tutto il perimetro. | |
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5 | Serrare le viti torx (2) | | |
6 | Allentare il riscontro (3) e spostarlo in direzione orizzontale fino a quando il portellone posteriore destro è a filo con il portellone posteriore sinistro | Il perno di chiusura deve entrare in presa al centro nella serratura. La porta non deve essere né sollevata né tirata verso il basso sopra il perno di chiusura. | |
7 | Regolare i cunei di battuta dei portelloni posteriori | Poiché i componenti dei portelloni posteriori hanno funzioni statiche, è molto importante che essi siano fissati nell'esercizio di marcia. In questo modo viene evitata una torsione eccessiva del veicolo e difetti di tenuta dei portelloni posteriori. Il fissaggio di portelloni posteriori avviene con la regolazione dei cunei di battuta. | |
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| Calibro distanziale per la regolazione dei cunei di battuta sui portelloni posteriori | Tipi 901, 902, 903, 904, 690.6 | |
A causa di una pressione di appoggio insufficiente possono essere provocati difetti di tenuta sulla guarnizione del portellone posteriore sinistro in alto. Per l'eliminazione vedere: | |||
Ermetizzare il portellone posteriore | |||
Nastro sigillante | |||
8 | Controllare la scorrevolezza del portellone posteriore | ||
9 | Ripristinare la struttura della vernice ritoccando con un pennello nella zona di regolazione delle cerniere sui montanti posteriori | Poiché le cerniere sono montate già nella carrozzeria grezza dalla fabbrica, sulle superfici di appoggio non può formarsi la protezione anticorrosione. Per questo motivo i punti non protetti devono essere ritoccati dopo la regolazione. |
Valori di controllo sportello posteriore
Numero | Denominazione | Tipi | |
BE72.20-N-1001-01A | Interstizio porta tutt'intorno eccetto che in alto | mm | 8 (0,5) |
BE72.20-N-1002-01A | Interstizio porta in alto | mm | 13 (0,5) |
Porta posteriore
Numero | Denominazione | Tipi | |
BA72.20-N-1001-01A | Vite/dado cerniera porta sulla carrozzeria | Nm | 25 |
BA72.20-N-1002-01A | Vite cuneo di battuta in alto su porta posteriore | Nm | 10 |
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1037-01A | Nastro di tenuta sostituito con: A 001 989 98 98 | A 000 989 97 98 |
Documenti citati
- ar7220d103204a Regolare i cunei di battuta dei portelloni posteriori
- ar7220d103206a Ermetizzare il portellone posteriore
- wf5850n722001a Calibro distanziale per la regolazione dei cunei di battuta sui portelloni posteriori