Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in maniera analoga sul lato destro.
In caso di saldatura con metodo MIG ( ) preparare i punti di saldatura rettificandoli a nudo con una spazzola in acciaio inossidabile. I cordoni di saldatura devono essere fissati all'inizio e alla fine. La fessura del cordone di saldatura non deve essere superiore a 1 mm, se necessario posizionare un precordone.
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1 | Montare e adattare il parafango posteriore (1) con il cofano bagagli, le porte, la luce di posizione posteriore e la guarnizione in gomma. |
2 | Controllare e regolare gli interstizi. |
3 | Fissare il parafango posteriore (1). |
4 | Smontare la luce di posizione posteriore e la guarnizione. |
5 | Praticare fori di rivetto di Ø 6,7 mm sul parafango posteriore (1) (settore Y). |
6 | Praticare fori di rivetto di Ø 5,1 mm sul parafango posteriore (1) (settore A). |
È necessario prestare attenzione che i fori presenti nel parafango posteriore (1) possono essere utilizzati solo come fori di rivetto se essi vengono coperti con i fori presenti nel veicolo. È ammesso uno scostamento fino a ca. 1mm. In caso di maggiori scostamenti è necessario praticare nuovi fuori di rivetto tra i fori presenti. |
7 | Praticare fori di rivetto di Ø 5,1 mm sul parafango posteriore (1) (settore B). |
È necessario prestare attenzione che i fori presenti nel parafango posteriore parziale (1) possono essere utilizzati come fori di rivetto solo se essi si sovrappongono ai fori presenti nel veicolo. È ammesso uno scostamento fino a ca. 1mm. In caso di maggiori scostamenti è necessario praticare nuovi fuori di rivetto tra i fori presenti. |
8 | Smontare il parafango posteriore (1) e sbavare su entrambi i lati i fori di rivetto. |
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9 | Applicare sigillante sull'elemento in espanso (settore AA) e sul passaruota (settore AB). |
10 | 2KApplicare colla a 2 componenti nei settori tratteggiati. |
Osservare le indicazioni del produttore sui tempi di presa e di lavorazione della colla a 2 componenti.2K |
11 | Montare e fissare il parafango posteriore (1) |
12 | Rivettare il parafango posteriore (1) con rivetti ciechi di Ø 4,88 (settore C). |
13 | Rivettare il parafango posteriore (1) con rivetti ciechi di Ø 6,414 (settore D). |
14 | Parafango posteriore (1) (settori E e F). |
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15 | Rivettare il parafango posteriore (1) con rivetti ciechi di Ø 4,88 (settore G). |
16 | Parafango posteriore (1) (settore H). |
17 | Rivettare il parafango posteriore (1) con rivetti "flow form" (settore I). |
Utilizzare rivetti sagomati di scorrimento con campo di serraggio compreso tra 3,35 mm e 4,1 mm. |
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18 | Rivettare il parafango posteriore (1) con rivetti "flow form" (settore K). |
Utilizzare rivetti "flow form" con campo di serraggio compreso tra 3,35 mm e 4,1 mm. |
19 | Pulire le saldature sul parafango (1). |
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20 | Riscaldare e bordare con cautela il passaruota sul parafango posteriore (1). |
Riscaldare il campo di bordare sul parafango posteriore (1). |
La modifica della piega può essere eseguita anche con un dispositivo di bordatura approvato, reperibile in commercio. |
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21 | Riscaldare il passaruota sul parafango posteriore (1), ripiegare completamente con la pinza aggraffatrice (settore N). |
Riscaldare il campo da bordare sul parafango posteriore (1). |
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