Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Seite analog durchgeführt werden.
Beim MIG-Schweißen ( ) Schweißstellen durch Blankschleifen mit Edelstahlrundbürste vorbereiten. Schweißnähte müssen am Anfang und Ende geheftet werden. Schweißnahtspalt darf nicht größer als 1 mm sein, falls notwendig eine Vornaht legen.
P63.50-3839-06
1 | Hinterkotflügel (1) mit Heckdeckel, Türe, Schlussleuchte und Dichtgummi einbauen und einpassen. |
2 | Fugenmaße prüfen und einstellen. |
3 | Hinterkotflügel (1) fixieren. |
4 | Schlussleuchte und Dichtgummi ausbauen. |
5 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereich Y). |
6 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) mit Ø 5,1 mm bohren (Bereich A). |
Es ist zu beachten, dass die vorhandenen Bohrungen im Hinterkotflügel (1) nur als Nietlöcher verwendet werden dürfen, wenn diese sich mit den vorhandenen Bohrungen im Fahrzeug decken. Eine Abweichung bis ca. 1mm ist zulässig. Bei größeren Abweichungen sind die Nietlöcher neu zwischen den vorhandenen Bohrungen zu erstellen. |
7 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) mit Ø 5,1 mm bohren (Bereich B). |
Es ist zu beachten, dass die vorhandenen Bohrungen im Hinterkotflügel (1) nur als Nietlöcher verwendet werden dürfen, wenn diese sich mit den vorhandenen Bohrungen im Fahrzeug decken. Eine Abweichung bis ca. 1mm ist zulässig. Bei größeren Abweichungen sind die Nietlöcher neu zwischen den vorhandenen Bohrungen zu erstellen. |
8 | Hinterkotflügel (1) abnehmen und Nietlöcher beidseitig entgraten. |
P63.50-3840-06
P63.50-3843-09
9 | Am Schaumteil (Bereich AA) und am Radeinbau (Bereich AB) Dichtmasse auftragen. |
10 | In den schraffierten Bereichen 2K- Kleber auftragen. |
Herstellerangaben zu der Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2K-Klebers beachten. |
11 | Hinterkotflügel (1) einbauen und fixieren |
12 | Hinterkotflügel (1) mit Blindniete Ø 4,88 vernieten (Bereich C). |
13 | Hinterkotflügel (1) mit Blindniete Ø 6,414 vernieten (Bereich D). |
14 | Hinterkotflügel (1) (Bereiche E und F). |
P63.50-3841-06
15 | Hinterkotflügel (1) mit Blindniete Ø 4,88 vernieten (Bereich G). |
16 | Hinterkotflügel (1) (Bereich H). |
17 | Hinterkotflügel (1) mit Fließformniete vernieten (Bereich I). |
Fließformniet 3,35 mm bis 4,1 mm Klemmbereich verwenden. |
P63.50-3842-06
18 | Hinterkotflügel (1) mit Fließformniete vernieten (Bereich K). |
Fließformniet 3,35 mm bis 4,1 mm Klemmbereich verwenden. |
19 | Schweißverbindungen am Hinterkotflügel (1) säubern. |
P63.50-3820-06
20 | Radlauf am Hinterkotflügel (1) erwärmen und vorsichtig umbördeln. |
Umzubördelnder Bereich am Hinterkotflügel (1) erwärmen. |
Die Umstellung des Falzes kann auch mit einem freigegebenen, handelsüblichen Bördelgerät durchgeführt werden. |
P63.50-2844-01
21 | Radlauf am Hinterkotflügel (1) erwärmen, mit Falzzange fertig umfalzen (Bereich N). |
Umzufalzender Bereich am Hinterkotflügel (1) erwärmen. |
P63.50-2845-01