Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in modo analogo sul lato destro del veicolo.
1 | Tracciare e tagliare il punto di sezionamento sul rinforzo longherone lato interno (1) (settore A). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Misura: |
2 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul rinforzo longherone lato interno (1), sul montante A in basso (3) e sul montante A in alto (4) (settori B, C, D, E, F, G, H, I e J). |
Fresare i punti di saldatura attraverso due spessori di lamiera (settori B e D). |
3 | Smontare il rinforzo longherone lato interno (1). |
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4 | Tracciare e tagliare il punto di sezionamento sul longherone lato interno (2) (settore Q). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Misura: |
5 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul longherone lato interno (2) (settori K, L, M, N, O e P). |
Fresare il punto di saldatura attraverso due spessori di lamiera (settore O). |
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6 | Rettificare il giunto saldato MIG sul longherone interno (2) e il montante A in basso (3) (settori R1 e R2). |
7 | Staccare il rinforzo longherone lato interno (1), il longherone lato interno (2), il montante A in basso (3) e il montante A in alto (4). |
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8 | Rettificare a nudo le superfici di attacco nelle zone quadrettate. |
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura. |
9 | Asportare i trucioli di smerigliatura e di trapanatura con un aspiratore a umido/secco. |
10 | Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura. |
Non applicare vernice alla polvere di zinco sulle superfici di incollaggio (settore V). |
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