Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Fahrzeugseite analog durchgeführt werden.
1 | Trennstelle an Verstärkung Längsträger innen (1) anzeichnen und trennen (Bereich A). |
Trennschnitt nicht zu tief ausführen. |
Maß: |
2 | Schweißpunkte an Verstärkung Längsträger innen (1), A-Säule unten (3) und A-Säule oben (4) frei legen und abfräsen (Bereiche B, C, D, E, F, G, H, I und J). |
Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereiche B und D). |
3 | Verstärkung Längsträger innen (1) abnehmen. |
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4 | Trennstelle an Längsträger innen (2) anzeichnen und trennen (Bereich Q). |
Trennschnitt nicht zu tief ausführen. |
Maß: |
5 | Schweißpunkte an Längsträger innen (2) frei legen und abfräsen (Bereiche K, L, M, N, O und P). |
Schweißpunkt durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich O). |
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6 | MIG-Lotnaht an Längsträger innen (2) und A-Säule unten (3) abschleifen (Bereiche R1 und R2). |
7 | Verstärkung Längsträger innen (1), Längsträger innen (2), A-Säule unten (3) und A-Säule oben (4) abnehmen. |
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8 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
9 | Schleif- und Bohrspäne mit Nass-/Trockensauger entfernen. |
10 | Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe bestrichen werden (Bereich V). |
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