Per l'esecuzione sono necessari i seguenti attrezzi reperibili in commercio: spazzola circolare a filo metallico, fresa per punti di saldatura, gattuccio per carrozzeria.
1 | Tracciare i punti di sezionamento sul frontale (freccia). |
2 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul frontale (settori A, B). |
W62.25-1005-06
3 | Praticare i fori ausiliari (frecce). |
4 | Staccare i punti di sezionamento sul frontale (settori C, D, E, F). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
5 | Piegare la finestra ausiliaria verso l'alto. |
W62.25-1010-06
6 | Mettere allo scoperto e staccare i cordoni di saldatura sul frontale (settori G, H). |
W62.25-1011-01
W62.25-1012-01
7 | Mettere allo scoperto e staccare i cordoni di saldatura sul frontale (settori I, J). |
W62.25-1019-06
8 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul frontale (settori K, L). |
W62.25-1023-06
W62.25-1049-09
9 | Tracciare e staccare i punti di giunzione sul frontale (frecce). |
10 | Rimuovere il componente usato. Rimuovere i testi della lamiera senza lasciare residui. |
Nella zona della saldatura di brasatura non devono restare residui di brasatura. |
11 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul frontale. |
12 | Togliere la lamiera restante. |
13 | Raddrizzare la flangia di saldatura sul componente usato. |
W62.25-1054-01
W62.25-1053-01
14 | Rettificare a lucido le superfici di attacco nelle zone quadrettate. |
Rettificare a nudo le flange di puntatura nei settori quadrettati su entrambi i lati. |
15 | Verniciare con vernice a polvere di zinco i lati interni delle flange a punti . |
W62.25-1059-06