Zur Durchführung werden folgende handelsübliche Werkzeuge benötigt: Drahtrundbürste, Schweißpunktfräsmaschine, Karosseriestichsäge.
1 | Trennstellen am Vorbau anzeichnen (Pfeile). |
2 | Schweißpunkte am Vorbau frei legen und abfräsen (Bereiche A, B). |
W62.25-1005-06
3 | Hilfslöcher bohren (Pfeile). |
4 | Trennstellen am Vorbau trennen (Bereiche C, D, E, F). |
Trennschnitte nicht zu tief ausführen. |
5 | Das Hilfsfenster nach oben biegen. |
W62.25-1010-06
6 | Schweißnähte am Vorbau frei legen und abtrennen (Bereiche G, H). |
W62.25-1011-01
W62.25-1012-01
7 | Schweißnähte am Vorbau frei legen und abtrennen (Bereiche I, J). |
W62.25-1019-06
8 | Schweißpunkte am Vorbau frei legen und abfräsen (Bereiche K, L). |
W62.25-1023-06
W62.25-1049-09
9 | Trennstellen am Vorbau anzeichnen und trennen (Pfeile). |
10 | Altteil abnehmen. Restblech rückstandsfrei entfernen. |
Im Bereich der Hartlotnaht dürfen keine Lotrückstände verbleiben. |
11 | Schweißpunkte an Vorbau frei legen und abfräsen. |
12 | Restblech abnehmen. |
13 | Schweißflansche am Altteil richten. |
W62.25-1054-01
W62.25-1053-01
14 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blankschleifen. |
Punktflansche in den karierten Bereichen beidseitig blankschleifen. |
15 | An den Innenseiten der Punktflansche Zinkstaubfarbe auftragen. |
W62.25-1059-06