ar6000t086102a

Raddrizzare i tubi profilati con la fiamma

Tipo ar · tema 60.00 · versione 0100 · 2005-08-03

Valido per: TIPO 671

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 60 Carrozzeria Generalità › 60.00 Generalità — Serie 671

EinPAS 35 Carrozzeria/telaio/parti applicate › 35.20 Cabina di guida/carrozzeria › 35.20.30 Cabina di guida — Serie 671

EinPAS 35 Carrozzeria/telaio/parti applicate › 35.20 Cabina di guida/carrozzeria › 35.20.40 Carrozzeria, scocca — Serie 671

AR60.00-T-0861-02A

Raddrizzare i tubi profilati con la fiamma

1 Dopo la saldatura i componenti devono avere la forma prevista possibilmente senza raddrizzamento successivo.

Gli scostamenti ammessi per le misure senza indicazione della tolleranza sono definiti nella norma DIN 8750.

Il raffreddamento dei punti di saldatura non deve essere accelerato da misure particolari.Per casi particolari si consiglia un trattamento termico dopo la saldatura. In questo modo le tensioni interne sono infatti ridotte e le durezze massime dei giunti e nella zona di transizione che si verificano in fase di saldatura possono essere attenuate senza grandi variazioni delle proprietà del materiale.

Raddrizzare i tubi profilati con la fiamma

T60.00-0002-01

2 Il tubo profilato viene raddrizzato con un elevato riscaldamento a punti.

Raddrizzare i tubi profilati con la fiamma

T60.00-0003-01

3 Riscaldare i bordi del tubo profilato da raddrizzare in linea di massima sul lato opposto a quello della deformazione.

Durante il processo di riscaldamento il tubo profilato viene deformato ulteriormente a causa dell'afflusso di calore; solo con il raffreddamento il materiale si restringe nel settore di riscaldamento e successivamente la parte ossatura ritorna alla forma originale.

4 Il processo di riscaldamento deve essere ripetuto fino al corretto raddrizzamento della parte ossatura.