AR54.18-P-0100GC | Riparare il set di cavi | 16.2.12 |
TIPO 168.007 con MOTORE 668.941
set di cavi motore
TIPO 168.008 con MOTORE 668.940
set di cavi motore
P54.18-2598-08
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale. Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa. Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
| Avvertenze per batteria | Tutti i tipi | |
1 | Scollegare il cavo di massa della batteria | ||
2 | Smontare la copertura del box centralina di comando (F23/1) | | |
4 | Separare i serracavi set di cavi motore in corrispondenza del set di cavi motore lato carrozzeria | ||
5 | Sfilare la presa (24) dalla centralina di comando CDI (N3/9) | ||
6 | Sbloccare la presa (25) dalla centralina di comando CDI (N3/9) e sfilarla | ||
7 | Separare il connettore a spina pompa di circolazione (X73/2) | ||
8 | Sfilare la presa (26) dallo stadio finale riscaldamento (N14/2) | ||
9 | Scoprire i collegamenti set di cavi motore (1) | ||
| Scomporre | ||
10 | Separare l'isolamento del set di cavi motore lato carrozzeria (1) | Separare dal box centralina di comando (F23/1) fin nella zona di contatto (A) | |
11 | Scoprire singoli cavi danneggiati | ||
12 | Smontare i contatti dei cavi danneggiati dalla rispettiva presa interessata o dal connettore a spina | Prese su centralina di comando CDI (N3/9) | |
Presa su stadio finale riscaldamento (N14/2) | |||
Connettore a spina pompa di circolazione (X73/2) | |||
Attrezzo di sbloccaggio per contatti SPT/JPT | |||
| Schema elettrico Common-Rail Diesel Injection (CDI), set di cavi monoblocco | ||
| Schema elettrico Common-Rail Diesel Injection (CDI), set di cavi pianale vano motore/telaio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nell'operare con oggetti caldi o incandescenti | Usare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali di protezione. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni a causa di contusioni della pelle e degli occhi, pericolo d'intossicazione a causa di aspirazione di vapori durante la lavorazione di tubi flessibili calettati | Eseguire i lavori in ambienti ben arieggiati. Usare occhiali di protezione laterale e scarpe di protezione. | |
13 | Riparare il set di cavi mediante bussole di saldatura terminale | ||
Pistola ad aria calda | |||
14 | Effettuare un controllo di funzionamento dopo la riparazione | ||
Set di collegamenti elettrici | |||
| Ricomporre | ||
15 | Sistemare contatti dei cavi riparati nella rispettiva presa o nel rispettivo connettore a spina interessati | Non occorre nessun attrezzo | |
16 | Isolare la zona separata dell'isolamento di tessuto con nastro isolante di tessuto | ||
| Montare | ||
17 | Infilare la presa (26) sullo stadio finale riscaldamento (N14/2) | ||
18 | Collegare il connettore a spina pompa di circolazione (X73/2) | ||
19 | Infilare la presa (25) sulla centralina di comando CDI (N3/9) e bloccarla | ||
20 | Infilare la presa (24) sulla centralina di comando CDI (N3/9) | ||
21 | Applicare i serracavi set di cavi motore al set di cavi motore lato carrozzeria | Montaggio: sostituire i serracavi | |
22 | Montare la copertura del box centralina di comando (F23/1) | Difetti memorizzati che al momento del montaggio o durante lavori di test potrebbero essere causati da cavi sfilati o da una simulazione, devono essere eliminati e cancellati al termine dei lavori nelle memoria difetti. | |
23 | Collegare il cavo di massa della batteria | ||
24 | Collegare il set di cavi motore (1) | ||
25 | Leggere la memoria difetti mediante l'HHT | ||
| |||
Hand-Held-Tester (HHT) | |||
Cavo di test (multiplexer) | |||
Cavo adattatore (HHT) per presa di test (X11/4, a 16 poli) |
220 589 00 99 00
Set di collegamento elettrici
Attrezzo di sbloccaggio per contatti SPT/JPT
210 589 02 33 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Documenti citati
- ad0000p200003c Collegare l'Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah5410p000101a
- ar1518p000207gd Fissaggio fascio cavi motore
- ar1518p011502b Smontaggio contatti connettore
- ar1518p011502c Smontaggio contatti connettore
- ar1518p011503a Smontaggio contatti connettore a spina
- ar5410p0003g Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria
- ar5418p010002a Riparare il set di cavi con la bussola terminale a saldare
- ar5418p060001a Controllare il fascio cavi
- ar5420p1257gc Smontare, montare il box-centraline di comando
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0019z000101a Pericolo di lesioni da ustioni alla pelle e agli occhi, pericolo di intossicazione dovuto all'inalazione di vapori durante la lavorazione di guaine termorestringenti.
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o
- pe0716p2000gd Schema elettrico Common Rail Diesel Injection (CDI)
- pe4245p2000gc Schema elettrico Electronic Stability Program (ESP)