W49.20-1164-09
Illustrazione riferita al sensore della pressione dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel (B37) |
1 | Vite di raccordo | 4 | Raccordo | 7 | Tubazione di mandata | ||
2 | Vite di raccordo | 5 | Connettore a spina elettrico | B37 | Sensore della pressione dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel | ||
3 | Dado | 6 | Unità di post-trattamento dei gas di scarico |
Pericolo | Pericolo di morte dovuto all'alta tensione durante la saldatura elettrica. Pericolo di esplosione dovuto alla saldatura vicino a materiali facilmente infiammabili. Pericolo di lesioni dovuto agli spruzzi di saldatura e alla luce ultravioletta durante la saldatura. Pericolo di avvelenamento dovuto all'inalazione dei vapori di saldatura | Impiegare basi di appoggio isolanti per il pavimento. Indossare indumenti, occhiali e maschera protettivi. Allontanare i materiali facilmente infiammabili dalla zona di pericolo. Impiegare un impianto di aspirazione. | |
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenze generali e direttive relative ai lavori di saldatura sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico | |||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
| Smontare | ||
1 | Disinserire l'accensione. | ||
2 | Spruzzare olio penetrante sulla filettatura della vite a risvolto (1) e lasciare agire circa 10 min. | ||
3 | Scollegare il connettore a spina elettrico (5). | ||
4 | Smontare il sensore della pressione dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel (B37). | Solo in caso di smontaggio della tubazione di pressione corrispondente (7). | |
5 | Smontare il sensore della pressione dei gas di scarico a valle del filtro antiparticolato per motori diesel (B38). | Solo in caso di smontaggio della tubazione di pressione corrispondente (7). | |
6 | Spruzzare nuovamente olio penetrante sulla filettatura della vite a risvolto (1) e lasciare agire. | ||
7 | Allentare la vite a risvolto (1) e scollegare la tubazione di pressione (7) dall'unità di post-trattamento dei gas di scarico (6). | | |
Se non è possibile allentare la vite a risvolto (1) a causa della corrosione, | |||
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trasferire la tubazione di pressione (7) o il raccordo della tubazione di pressione (7) sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico (6). | |||
Grasso multiuso MB, 400 g | |||
Pasta lubrificante per alte temperature 100 g DBL 6879.20 | |||
Dopo il trasferimento continuare con la fase di lavoro 12. | |||
8 | Allentare il dado (3) e smontare il tubo di raccordo (4). | ||
9 | Allentare la vite a risvolto (2) e smontare la tubazione di pressione (7). | ||
| Montare | ||
10 | Montare il tubo di raccordo (4) con il dado (3) sul supporto. | Serrare leggermente a mano il dado (3). | |
11 | Stendere uno strato sottile di lubrificante sulla filettatura delle viti a risvolto (1, 2). | Pasta lubrificante per alte temperature 100 g DBL 6879.20 | |
12 | Posizionare la tubazione di pressione (7) con le viti a risvolto (1, 2) sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico (6) e sul tubo di raccordo (4). | ||
13 | Serrare leggermente a mano le viti a risvolto (1, 2). | ||
14 | Montare il sensore della pressione dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel (B37). | Solo se il sensore della pressione dei gas di scarico a monte del filtro particolato diesel (B37) è stato smontato. | |
15 | Montare il sensore della pressione dei gas di scarico a valle del filtro antiparticolato per motori diesel (B38). | Solo se il sensore della pressione dei gas di scarico a valle del filtro particolato per motori diesel (B38) è stato smontato. | |
16 | Allentare la vite a risvolto (2) e il dado (3). | ||
17 | Collegare il connettore a spina elettrico (5). | ||
18 | Allineare al fascio di cavi il sensore della pressione dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel (B37) o il sensore della pressione dei gas di scarico a valle del filtro antiparticolato per motori diesel (B38) ruotando il tubo di raccordo (4). | | |
19 | Serrare la vite a risvolto (2). | Bloccare l'esagono del raccordo (4). | |
Tubazione di pressione sulla boccola sensore | |||
20 | Serrare la vite a risvolto (1). | Tubazione di pressione sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico | |
21 | Serrare il dado (3). | Boccola sensore sul supporto |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah4920n000101a Avvertenze generali e direttive relative ai lavori di saldatura sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico
- ar4920g1000md Smontare, montare il sensore di pressione gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel
- ar4920g100102m Trasformare la tubazione di pressione con attacco sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico
- ar4920g1005md Smontare, montare il sensore di pressione gas di scarico a valle del filtro antiparticolato diesel
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000701a Pericolo di morte dovuto all'alta tensione durante la saldatura elettrica. Pericolo di esplosione dovuto alla saldatura vicino a materiali facilmente infiammabili. Pericolo di lesioni dovuto agli spruzzi di saldatura e alla luce
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.