AR46.25-G-3090C | Controllare e regolare la limitazione idraulica di finecorsa | 15.2.12 |
TIPO 437.420 /425 /430 /435 ## fino a 205845
Sterzo LS 6 E (765.863)
G46.25-3109-01
1 Vite di regolazione di fine corsa lato destro
(contrassegnata con "R")
2 Vite di regolazione del fine corsa sinistro
(contrassegnata con "L")
Freccia Attacco di controllo
G46.25-3110-01
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Sollevare l'assale anteriore e appoggiarlo sui cavalletti di sostegno | Le ruote devono girare liberamente | |
2 | Togliere il tappo filettato con la catenella sulla presa di test (freccia) | Togliere completamente la catenella sulla presa di test (freccia), in modo che il tubo flessibile di controllo possa aprire la valvola di non ritorno. | |
3 | Montare il manometro ed il flessibile di controllo | | |
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4 | Avviare il motore e farlo funzionare con un n. di giri al minimo aumentato | Temperatura dell'olio nell'impianto dello sterzo | |
5 | Girare lo sterzo sull'arresto sinistro e destro | In caso di regolazione corretta, si verifica un calo di pressione (pressione di limitazione giri) quando lo sterzo si trova sugli arresti. Se i valori non vengono raggiunti: | |
Regolare il fine corsa idraulico. | |||
6 | Spegnere il motore | ||
Regolare | |||
7 | Smontare la rosetta di sicurezza delle viti di regolazione di fine corsa (1, 2) | ||
8 | Avvitare completamente la vite di regolazione di fine corsa lato sinistro (2) e successivamente svitarla di 2 o 3 giri | Le viti di regolazione di fine corsa (1, 2) sono sotto pressione. Per motivi di sicurezza le viti di regolazione dei fine corsa (1, 2) non devono essere svitate di oltre 2 ... 3 giri dalla scatola sterzo con il motore acceso. | |
Avvitare la vite di regolazione di fine corsa lato sinistro (2), finché la testa della vite di regolazione di fine corsa lato sinistro (2) aderisce alla scatola dello sterzo. | |||
9 | Avviare il motore e farlo funzionare con un n. di giri al minimo aumentato | Temperatura dell'olio nell'impianto sterzo ca. 50 °C. | |
10 | Posizionare lo sterzo sull'arresto sinistro | ||
11 | Girare lentamente la vite di regolazione di fine corsa lato sinistro (2) finché non si raggiunge la pressione di regolazione | Avvitare la vite sinistra di regolazione di fine corsa (2) fino a quando non c'è un calo di pressione a causa dell'inserimento di un servoeffetto. | |
12 | Leggere la pressione di prova sul manometro | ||
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Se i valori non vengono raggiunti: | |||
Smontare, montare il fine corsa idraulico | |||
13 | Regolare la vite di regolazione del fine corsa destro (1) come descritto per la vite di regolazione del fine corsa sinistro | Effettuare le operazioni da 8 a 12. | |
14 | Spegnere il motore | ||
15 | Smontare il manometro ed il flessibile di controllo | | |
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16 | Montare la rosetta di sicurezza delle viti di regolazione di fine corsa (1, 2) | | |
17 | Montare il tappo filettato con la catenella alla presa di test (freccia) | | |
18 | Effettuare giro di prova | Controllare tutte le caratteristiche di sterzata del veicolo. |
Scatola sterzo
Numero | Denominazione | Sterzo | ||
BA46.20-N-1004-01G | Tappo di chiusura presa di test sulla scatola sterzo | Nm | 18 | |
BA46.20-N-1005-01G | Fusibile delle valvole di fine corsa sulla scatola sterzo | Nm | 10 | |
Valori di controllo scatola sterzo
Numero | Denominazione | Sterzo 765.863 | ||
BE46.20-N-1001-01A | Pressione di regolazione delle valvole di fine corsa | - | bar | 50 (-10) |
Regime di rotazione motore | 1/min | 1400...1500 | ||
437 589 00 90 00
Tubo flessibile di controllo
Manometro
437 589 00 21 00
Documenti citati
- ar4625g3100c Smontare, montare il fine corsa idraulico
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso