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Scomposizione
1 Smontare l'anello di fermo (80g), il dado di fermo (92d) con l'anello filettato e la piastrina di fermo (92e) dall'albero comando sterzo superiore (70g).
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2 Smontare l'anello di presa (70f) con una pinza adatta.
3 Smontare la molla a tazza (70e) e l'anello di spallamento (70d).
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4 Espellere leggermente l'albero comando sterzo (70g), smontare l'anello di spallamento (70d) gli anelli di fermo (70c).
5 Espellere il cuscinetto a sfere (70a) dal tubo del piantone (81b) con l'aiuto dell'albero comando sterzo (70g).
Sostituire il cuscinetto a sfere (70a).
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Ricomposizione
6 Inserire un cuscinetto a sfere (70a) a forza nel tubo del piantone interno (81b) fino alla battuta con un tubo adatto.
7 Inserire l'albero comando sterzo (70g).
8 Inserire il secondo cuscinetto a sfere (70g) a forza.
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9 Infilare l'anello di spallamento (70b) e l'anello di fermo (70c) insieme sull'albero comando sterzo (70g). Fare attenzione che l'anello di fermo (70c) faccia presa correttamente nella scanalatura dell'albero comando sterzo.
Nelle vetture con spirale di contatto montare il secondo anello di fermo.
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10 Infilare l'anello di spallamento (70d) e la molla a tazza (70e).
11 Applicare l'anello di presa (70f) con lo smusso rivolto verso la molla a tazza sull'albero comando sterzo e premerlo con un tubo adatto (072) fino a quando la molla a tazza (70e) è completamente precaricata.
Controllare la scorrevolezza dell'albero comando sterzo.
L'albero comando sterzo non deve avere nessun gioco nel tubo del piantone interno e deve lasciarsi girare senza bloccarsi.
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12 Inserire la nuova piastrina di fermo (92e) in modo che i naselli di fissaggio siano rivolti verso il lato di fermo.
13 Serrare il dado di fermo (92d) con un leggero serraggio a mano.
14 Montare l'anello di fermo (80g) sull'albero comando sterzo superiore (70g).