ar3530d481510b

Controllare la portanza del treno di ingranaggi

Tipo ar · tema 35.30 · versione 0101 · 2006-10-31

Valido per: TIPO 905 con ASSALE POSTERIORE 741.980

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 35 Asse posteriore › 35.30 Trasmissione, comando — Serie 905

EinPAS 17 Organi della trasmissione/assale › 17.51 Assale posteriore › 17.51.65 Ingranaggi e differenziale al ponte posteriore/trasmissione passante — Serie 905

Valido anche per motori/cambi: 741 980

AR35.30-D-4815-10B

Controllare la portanza del treno di ingranaggi

Materiale per la riparazione

Numero

Denominazione

N. di ordinazione

BR00.45-Z-1002-07A

Inchiostro blu

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1 Per il controllo della portanza colorare due denti sfalsati di 180 gradi della corona conica.

2 Girare avanti ed indietro il pignone di comando.

Si possono presentare i seguenti stati della portanza sulla corona conica dovuti a sollecitazione.

Controllare la portanza del treno di ingranaggi

D35.30-0003-01

A Dentatura corretta

Nella pratica solitamente non si ottiene mai una portanza perfetta. E' importante però che la portanza abbia una posizione di piede (verso il centro della corona) nella fase di trazione e di rilascio.
La superficie dei denti non deve toccare in nessun punto i bordi esterni.

Controllare la portanza del treno di ingranaggi

D35.30-0004-01

B Portanza sulla parte superiore del dente (errata)

Misura:

I denti della corona conica si innestano un po' più in basso nei denti del pignone di comando ed aumentano leggermente il gioco sui fianchi dei denti della corona conica.

Controllare la portanza del treno di ingranaggi

D35.30-0005-01

C Portanza sulla base del dente (errata)

Misura:

I denti della corona conica si innestano un po' più in basso nei denti del pignone di comando e diminuiscono leggermente il gioco sui fianchi dei denti della corona conica.