AR32.33-W-0011H | Smontare, montare il sensore di corsa per la regolazione del livello | 13.1.12 |
TIPO 963, 964
W32.33-2080-06
Sensore di corsa asse anteriore
1 Viti
2 Foro di fissaggio
3 Connettore a spina elettrico
4 Foro di controllo
5 Viti
6 Leva di azionamento
B27 Sensore di corsa asse anteriore
W32.33-2081-06
Sensore di corsa assale motore
1 Viti
2 Foro di fissaggio
3 Connettore a spina elettrico
4 Foro di controllo
5 Viti
6 Leva di azionamento
B24 Sensore di corsa asse motore lato sinistro
B25 Sensore di corsa asse motore lato destro
Avvertenze di modifica
28.11.11 | Valore modificato: vite sensore di corsa sul supporto | ||
11.1.12 | Sensore di corsa per assale anteriore e assale motore illustrato separatamente. |
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di morte durante l'abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori alle sospensioni pneumatiche. | Non intervenire nella zona tra ruota e passaruota. Effettuare i lavori di controllo e regolazione esclusivamente da sotto il veicolo. Proteggere le zone interessate dal movimento di componenti mobili del veicolo contro l'accesso o l'intervento non autorizzato. | |
1 | Abbassare il veicolo sui tamponi di fine corsa mediante l'unità di comando regolazione del livello | ||
2 | Svuotare completamente l'impianto pneumatico | ||
3 | Staccare il connettore a spina elettrico (3) dal sensore di corsa assale motore lato sinistro (B24) o dal sensore di corsa assale motore lato destro (B25) o dal sensore di corsa assale anteriore (B27) | ||
4 | Svitare le viti (5) e togliere la leva di azionamento (6) | ||
5 | Svitare le viti (1) e togliere il sensore di corsa assale motore lato sinistro (B24) o il sensore di corsa assale motore lato destro (B25) o dal sensore di corsa assale anteriore (B27) dal supporto | ||
| Montare | ||
6 | Applicare il sensore di corsa assale motore lato sinistro (B24) o il sensore di corsa assale motore lato destro (B25) o il sensore di corsa assale anteriore (B27) sul supporto e serrare le viti (1) | | |
7 | Collegare il connettore a spina elettrico (3) | ||
8 | Allineare il foro di controllo (4) precisamente ad uno dei due fori di fissaggio (2) sul sensore di corsa assale motore lato sinistro (B24) o sul sensore di corsa assale motore lato destro (B25) o sul sensore di corsa assale anteriore (B27) | ||
9 | Collegare Star Diagnosis, avviare Xentry Diagnostics ed effettuare il test breve | Generare il protocollo di entrata. In caso di codici guasti memorizzati, eliminare la corrispondente causa e cancellare il codice guasto. | |
10 | Selezionare il gruppo dei valori effettivi livello vettura in Star Diagnosis | ||
11 | Ruotare il fissaggio leva in direzione "sollevamento telaio del veicolo" e prestare attenzione al valore effettivo corrispondente | Il valore effettivo deve aumentare. Se il valore effettivo si abbassa, ruotare il fissaggio leva di 180°. | |
12 | Applicare la leva di azionamento (6) sul sensore di corsa assale motore lato sinistro (B24) o sul sensore di corsa assale motore lato destro (B25) o sul sensore di corsa assale anteriore (B27) e serrare le viti (5) | | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
13 | Avviare il motore e riempire completamente l'impianto pneumatico al numero di giri al minimo | ||
14 | Spegnere il motore | ||
15 | Calibrare il livello di marcia |
Regolazione del livello
Documenti citati
- ar3222w9000h Calibrare il livello di marcia
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as3222z000101a Pericolo di morte durante l'abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori alle sospensioni pneumatiche.