Y26.45-0012-09
Smontaggio del sistema di innesto delle marce |
1 | Coperchio terminale dell'asta di bloccaggio | 7 | Molla | |
2 | Ugello di sfiato | 8 | Valvola di interruzione principale | |
3 | Tappo di sfiato | 9 | Copertura della scatola posteriore | |
4 | Molla | 10 | Vite senza testa del segmento di arresto | |
5 | Perno di aggancio laterale | 11 | Segmento di arresto | |
6 | Perno di aggancio lungo |
Y26.45-0013-07
12 | Anello di fissaggio | 14 | Cappello del cuscinetto | |
13 | Unità di arresto della marcia |
Ispezione |
A | NUMERO CATEGORICO IMPORTATO (A 945 267 04 59 S) |
B | NUMERO CATEGORICO LOCALE (A400 267 00 59) |
Y26.45-0020-01
Y26.45-0023-09
15 | Cuscinetto della copertura della scatola degli organi di comando del cambio | 20 | Manicotto di innesto | |
16 | Punzone | 21 | Distanziatore largo | |
17 | Copertura della scatola degli organi di comando del cambio | 22 | Bloccaggio | |
18 | Sfere di arresto | 23 | Distanziatore stretto | |
19 | Collare del gruppo moltiplicatore |
Y26.45-0016-09
9 | Copertura della scatola posteriore | 13 | Unità di arresto della marcia | |
10 | Selettore cambio | 24 | Anello Seeger | |
11 | Vite senza testa del selettore cambio | 25 | Gruppo assemblato albero di comando del cambio | |
12 | Anello di fissaggio |
Y26.45-0019-09
2 | Ugello di sfiato | 8 | Valvola di interruzione principale | |
4 | Molla | 26 | Attacco 44 | |
5 | Perno di aggancio laterale | 27 | Perno di aggancio | |
6 | Perno di aggancio lungo | 28 | Tappo a vite | |
7 | Molla |
| Disassemblare | ||
1 | Rimuovere il coperchio terminale dell'asta di bloccaggio (1) dalla parte posteriore della scatola del cambio utilizzando un idoneo cacciavite | Assicurare che il cambio sia in posizione di folle. | |
2 | Estrarre l'ugello di sfiato (2) dal tappo a vite | ||
3 | Rimuovere il tappo di sfiato (3) | Utilizzare una chiave fissa da 24 mm. | |
4 | Rimuovere la molla (4) e il perno di aggancio laterale (5) dalla parte centrale utilizzando una pinza a becchi | Ricorrere ad un panno piccolo per coprire il foro come misura di sicurezza per impedire che la molla di bloccaggio possa causare lesioni. | |
5 | Estrarre il perno di aggancio lungo (6) unitamente alla molla (7) dalla parte posteriore della scatola del cambio | ||
6 | Smontare la valvola di interruzione principale (8) e il coperchio terminale posteriore (9) dalla scatola degli organi di comando del cambio | ||
7 | Smontare la vite senza testa del segmento di arresto (10) e smontare il segmento di arresto (11) | ||
8 | Rimuovere l'anello di fissaggio (12) dall'albero di comando del cambio utilizzando una pinza per anelli di fissaggio | Occorre prestare attenzione durante la rimozione dell'anello di fissaggio al fine di evitare danni. | |
9 | Smontare l'unità di arresto della marcia (13) dall'unità di cambio marcia | ||
10 | Smontare l'albero di comando del cambio con il cappello del cuscinetto (14) | ||
| Controllare | ||
11 | Controllare le condizioni della piastra di guida | ||
| Assemblare | ||
12 | Montare il cuscinetto della copertura della scatola degli organi di comando del cambio (15) utilizzando martello e punzone | Mandrino | |
13 | Montare la guarnizione di tenuta della copertura della scatola degli organi di comando del cambio utilizzando martello e punzone (16) | Mandrino | |
14 | Montare la copertura della scatola degli organi di comando del cambio (17) sull'asta d'innesto | ||
15 | Posizionare le sfere di arresto (18) sull'asta d'innesto e montare il collare del gruppo moltiplicatore (19) con il manicotto lungo rivolto verso il lato della copertura | ||
16 | Posizionare il manicotto di innesto (20) nell'unità di bloccaggio | ||
17 | Montare il distanziatore largo (21) sulla barra laterale stretta di bloccaggio (22) e il distanziatore stretto (23) sull'altro lato e montare l'unità di bloccaggio nell'asta d'innesto | ||
18 | Montare l'anello Seeger (24) sull'asta d'innesto utilizzando una pinza | ||
19 | Inserire il gruppo assemblato albero di comando del cambio (25) unitamente al cappello del cuscinetto nella scatola del cambio | ||
20 | Applicare del sigillante sul gruppo assemblato albero di comando del cambio | ||
21 | Montare l'unità di arresto della marcia (13) sull'asta d'innesto | ||
22 | Montare l'anello di fissaggio (12) sull'asta d'innesto | ||
23 | Montare il selettore cambio (11) e serrare la vite senza testa (10) | Assicurare che la scanalatura lunga del segmento di arresto sia rivolta verso il lato della copertura posteriore. | |
24 | Montare la copertura della scatola posteriore dell'unità di cambio marcia (9) | ||
25 | Applicare il sigillante sul segmento di arresto del coperchio della scatola dell'innesto delle marce del cambio | ||
26 | Montare la valvola di interruzione principale (8) con O-ring | ||
27 | Inserire l'asta di bloccaggio | Assicurare che sia innestata la posizione di folle del cambio. | |
Premere verso l'interno l'asta di bloccaggio con il perno di aggancio senza la molla finché viene a contatto con la scatola del cambio. | |||
28 | Misurare la dimensione A = valore X dalla superficie di separazione della scatola del cambio alla superficie terminale del perno di aggancio utilizzando un calibro di profondità | ||
29 | Tirare nuovamente l'asta di bloccaggio con il perno di aggancio | ||
30 | Montare il perno di aggancio laterale fino ad approssimativamente 20 mm prima che venga a contatto con la scatola del cambio | ||
31 | Misurare la dimensione B = valore Y dalle superfici di separazione della scatola del cambio al diametro più largo del perno di aggancio utilizzando un calibro a corsoio di profondità | ||
32 | Determinare la dimensione della rondella di compensazione | Utilizzando la seguente formula A - (B + C + misura di regolazione dell'asta di bloccaggio - valore standard 0,4 mm). | |
Qualsiasi scostamento va compensato con una rondella di compensazione adeguata. | |||
33 | Iniettare aria compressa nell'attacco 44 (26) | ||
34 | Montare il perno di aggancio lungo (6) con la molla (7) e il perno di aggancio (27) nei corrispondenti fori | ||
35 | Montare il perno di aggancio laterale (5), la molla (7) e il tappo a vite (28) nei corrispondenti fori nella parte centrale della scatola del cambio | Utilizzando un inserto esagonale da 24 mm per la chiave a tubo e un cricchetto. | |
36 | Montare l'ugello di sfiato (3) sul tappo a vite |
714 589 05 15 00
Mandrino