AR15.40-P-5011F | Controllare la corrente di carica dell'alternatore | 14.2.12 |
MOTORE 104.945 /995, 111.942 /970, 112.911 /921 /941, 113.940, 119.985, 602.982, 604.912 /917, 605.912 /962, 606.912 /962, 611.961, 612.961, 613.961 nel TIPO 210
P15.40-2349-06
Schema di collegamento
065 Pinza amperometrica
079 Tester per voltampere
B+ Connessione corrente di carica
G1 Batteria
G2 Alternatore
M1 Motorino d'avviamento
W10 Massa batteria
Avvertenze di modifica
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione causata da miscela detonante. Pericolo di intossicazione e di ustioni in caso di ingestione di acido della batteria. Pericolo di lesioni agli occhi ed alla pelle in caso di contatto con l'acido della batteria o in caso di manipolazione di batterie al piombo-acido danneggiate | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti, indumenti ed occhiali resistenti agli acidi. Versare l'acido della batteria solo in recipienti adatti ed adeguatamente contrassegnati. | |
| Avvertenze sulla batteria | ||
1 | Controllare la tensione di regolazione dell'alternatore | ||
2 | Collegare il tester per voltampere (079) con la pinza amperometrica (065) secondo lo schema di collegamento | Tester per voltampere con resistenza di carico | |
Tester per voltampere ETT 011.00 | |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
3 | Avviare il motore | ||
4 | Sollecitare la batteria (G1) con il tester per voltampere (079) e controllare la corrente di carica dell'alternatore (G2) con n. di giri accelerato del motore | Variare la resistenza di carico fino a raggiungere la corrente di carica massima, facendo attenzione che la corrente di regolazione non scenda sotto 12,7 Volt. | |
Motore 104, 111, 119, 602, 604, 605, 606, 611, 612, 613 | |||
Motore 112, 113 | |||
Tester per voltampere con resistenza di carico | |||
Tester per voltampere ETT 011.00 | |||
Se la corrente di carica è inferiore al valore prescritto: | |||
Controllare i diodi dell'alternatore (G2). | |||
Tester motore con oscilloscopio | |||
Se i diodi sono difettosi: | |||
Sostituire l'alternatore (G2) | |||
Motore 104, 111, 602, 604, 605, 606, 611 fino al 31.5.99 | |||
Motore 112, 113, 119 | |||
Motore 611 a partire dal 1.6.99, 612, 613 | |||
5 | Spegnere il motore | ||
6 | Scollegare il tester per voltampere (079) con la pinza per corrente continua (065) | Tester per voltampere con resistenza di carico | |
Tester per voltampere ETT 011.00 |
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | Motore | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01A | Corrente di carica alternatore | max. | A | 90 | 120 | 115 | 115 | 90 |
min. | A | 70 | 90 | 90 | 90 | 70 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2200 | 2200 | 2300 | 2500 | 2500 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,93 | 2,93 | 2,82 | 2,9 | 2,93 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | Motore | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01A | Corrente di carica alternatore | max. | A | 115 | 90 | 90 | 120 | 115 |
min. | A | 90 | 70 | 70 | 90 | 90 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2100 | 2500 | 2500 | 2500 | 2000 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 3,1 | 2,53 | 2,93 | 2,93 | 2,93 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | Motore | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01A | Corrente di carica alternatore | max. | A | 90 | 90 | 120 | 115 | 90 |
min. | A | 70 | 70 | 90 | 90 | 70 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2000 | 2500 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,53 | 2,93 | 2,93 | 2,93 | 2,53 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | Motore | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01A | Corrente di carica alternatore | max. | A | 90 | 120 | 115 | 120 | 115 |
min. | A | 70 | 90 | 90 | 90 | 90 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2500 | 2500 | 2000 | 2500 | 2000 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,93 | 2,93 | 2,93 | 2,93 | 2,93 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01A | Corrente di carica alternatore | max. | A | 190 | 190 | 190 |
min. | A | 150 | 150 | 150 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,53 | 2,53 | 2,53 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore nel tipo nel tipo 211 | Motore nel tipo nel tipo 211 | ||
BE15.40-P-1001-01K | Corrente di carica alternatore | max. | A | 150 | 120 |
min. | A | 120 | 90 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2500 | 2500 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,93 | 2,93 | ||
Valori di controllo alternatore
Numero | Denominazione | Motore | ||
BE15.40-P-1001-01K | Corrente di carica alternatore | max. | A | 150 |
min. | A | 120 | ||
N. di giri motore | 1/min | 2500 | ||
Rapporto di trasmissione | i= | 2,93 | ||
Attrezzi reperibili nel commercio
Documenti citati
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ar1540p5010f Controllare la tensione di regolazione dell'alternatore
- ar1540p5032ec Smontare, montare l'alternatore
- ar1540p5032ecm Smontare, montare l'alternatore
- ar1540p5032ed Smontare, montare l'alternatore
- ar1540p5032f Smontare, montare l'alternatore
- ar1540p930102ea controllare i diodi dell'alternatore.
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o