AR14.10-S-3915SD | Smontare, montare il collettore di scarico | 28.6.11 |
MOTORE 646 nel TIPO 636, 639
MOTORE 646.984 /985 /989 /990 nel TIPO 906
S14.10-4504-04
Illustrazioni riferite al tipo 639
1 Dadi
2 Collettore dei gas di scarico
| Smontaggio, montaggio | ||
| Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
1 | Smontare il turbocompressore a gas di scarico | Tipo 636, 639 | |
Tipo 906 | |||
2 | Smontare il sensore di temperatura del catalizzatore | Solo sul tipo 639 con motore 646 con codice (KA1) Filtro per il particolato | |
Non staccare il connettore a spina elettrico del sensore di temperatura catalizzatore. | |||
3 | Svitare i dadi (1) | Montaggio: Sostituire i dadi (1). | |
| |||
4 | Smontare il collettore dei gas di scarico (2) | Spingere leggermente a lato il precatalizzatore. | |
Montaggio: Sostituire la guarnizione. | |||
| Controllare | ||
5 | Controllare i tiranti filettati | Sostituire i tiranti danneggiati e serrare a fondo quelli allentati. | |
| Pulire | ||
6 | Pulire le superfici di tenuta del collettore dei gas di scarico (2) e della testata con un attrezzo idoneo | Per pulire le superfici di tenuta non usare oggetti affilati o appuntiti. | |
7 | Montaggio in successione inversa | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
8 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta dell'impianto di scarico con il motore in moto |
Collettore dei gas di scarico
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ar0704s0004sd Smontare, montare il sensore di temperatura del catalizzatore
- ar0940d6020sd Smontare, montare il turbocompressore a gas di scarico
- ar0940s6020sd Smontare, montare il turbocompressore a gas di scarico
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso