W07.16-1182-08
Illustrazione riferita al motore 470.9 |
1 | Tubazioni di alta pressione | 3 | Vite | 5 | Condotto di ritorno del carburante | ||
2 | Rail | 4 | Guarnizione di tenuta | 6 | Supporto |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
| Smontare, montare | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
2 | Pulire il motore in corrispondenza dei condotti ad alta pressione (1) | ||
3 | Smontare il serbatoio di risonanza compressore | Solo in caso di smontaggio del condotto di alta pressione (1) dal cilindro 5 o 6 nel motore 471.9, 473.9. | |
4 | Smontare i condotti ad alta pressione dalla pompa di alta pressione del carburante al rail (2) | Solo in caso di smontaggio del condotto di alta pressione (1) dal cilindro 5 o 6 nel motore 470.9, 471.9. | |
Motore 470.9, motore 471.9 a partire da n. finale di motore 032691 | |||
Dal motore 471.9 fino a n. finale di motore 032690 | |||
5 | Smontare i condotti ad alta pressione dalla pompa di alta pressione del carburante al rail (2) | Solo in caso di smontaggio del condotto di alta pressione (1) dal cilindro 6 nel motore 473.9. | |
6 | Smontare il condotto di ritorno del carburante (5) dal rail (2) | Solo in caso di smontaggio del condotto di alta pressione (1) dal cilindro 5 o 6 nel motore 470.9, 471.9. | |
Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |||
Motore 470.9, 471.9Vite cava tubazione del carburante sul rail (ritorno valvola limitatrice di pressione) | |||
7 | Smontare il condotto di ritorno del carburante (5) dal rail (2) | Solo in caso di smontaggio del condotto di alta pressione (1) dal cilindro 6 nel motore 473.9. | |
Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |||
Vite cava tubazione del carburante sul rail (ritorno valvola limitatrice di pressione) | |||
8 | Allentare le viti (3) sulla guarnizione di tenuta (4) corrispondente | Motore 470.9, 471.9, 473.9Vite coperchio per tubazione di alta pressione sul carter dell'albero a camme | |
9 | Smontare il condotto ad alta pressione corrispondente (1) | | |
Montaggio: Posizionare il condotto ad alta pressione (1), serrarlo prima all'iniettore di carburante e successivamente al rail (2). | |||
Motore 470.9, 471.9, 473.9Raccordo tubazione di alta pressione sull'iniettore di carburante cilindro | |||
Motore 470.90, 471.9, 473.9Dado di raccordo tubazione di alta pressione sul rail | |||
Chiave ad anello | |||
Bussola di chiave fissa 19_mm | |||
Chiave dinamometrica | |||
Inserto per chiave poligonale | |||
10 | Svitare le viti (3) e togliere la guarnizione di tenuta (4) | Solo se la guarnizione (4) non è a tenuta. | |
Montaggio: Applicare olio motore sul lato interno della guarnizione di tenuta (4). | |||
11.1 | Chiudere le aperture sul rail (2) con tappi di chiusura | Se durante il proseguimento dei lavori è necessario controllare la tenuta del circuito di alta pressione del carburante con il sistema di diagnosi. | |
Motore 470.9, 471.9, 473.9Tappo di chiusura sul rail | |||
Bussola di chiave fissa 19_mm | |||
Chiave dinamometrica | |||
Tappo di chiusura | |||
11.2 | Chiudere le aperture sul rail (2) con cappucci parapolvere | Se durante il proseguimento dei lavori non è necessario controllare la tenuta del circuito di alta pressione del carburante con il sistema di diagnosi. | |
12 | Montaggio in successione inversa | ||
13 | Avviare il motore ed eseguire una prova di funzionamento del motore | Far girare il motore con numero di giri aumentato. | |
Se il motore non si avvia o funziona solo per un breve intervallo. | |||
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Rifornire il circuito del carburante a bassa pressione. | |||
14 | Controllare la tenuta in corrispondenza dei condotti ad alta pressione (1) sul rail (2) e delle guarnizioni di tenuta (4) | Controllo visivo. | |
15 | Spegnere il motore |
001 589 66 21 00
Chiave dinamometrica
314 589 01 03 00
Inserto per chiave poligonale
470 589 12 91 00
Tappo di chiusura
000 589 07 03 00
Chiave ad anello
000 589 10 99 19
Bussola di chiave fissa 19_mm
Documenti citati
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ar0716g1004h Smontare, montare il condotto ad alta pressione verso il rail
- ar0716g1004ha Smontare, montare il condotto ad alta pressione verso il rail
- ar0716g1007h Rifornire il circuito del carburante a bassa pressione sul motore
- ar1310g5840ha Smontare, montare il serbatoio di risonanza del compressore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101b Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.