AR07.15-W-8950JB | Smontare, montare la pompa di iniezione individuale MR/PLD | 1.7.10 |
MOTORE 902.9 nel TIPO 957 tranne CODICE (MS8) Motore a metano
MOTORE 926.9 nel TIPO 957
W07.15-1454-08
1 Tubazione di iniezione
2 Listello di fissaggio
3 Fascio di cavi motore elettrico
4 Vite
5 Estrattore a percussione
6 Punteria a rullo
Y8 Pompa di iniezione individuale cilindro 3
Y9 Pompa di iniezione individuale cilindro 4
Y10 Pompa ad immersione cilindro 5
Y11 Pompa di iniezione individuale cilindro 6
S10 Pulsante di avviamento motore
S11 Pulsante arresto motore
Y6 Pompa di iniezione individuale cilindro 1
Y7 Pompa di iniezione individuale cilindro 2
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare indumenti protettivi nel maneggiare il carburante. | |
1 | Disinserire l'accensione | ||
2 | Aprire lo sportello per la manutenzione | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento nessuna persona deve trovarsi nella zona di ribaltamento della cabina. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
3 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
4 | Smontare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio | ||
5 | Smontare la carenatura motore | ||
6 | Smontare la tubazione di iniezione (1) della pompa di iniezione individuale interessata | | |
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7 | Contrassegnare le pompe di iniezione individuale rispetto al relativo cilindro oppure annotare il codice a barre | Solo in caso di smontaggio di più pompe. | |
8 | Staccare il fascio di cavi elettrici motore (3) dalla pompa di iniezione individuale interessata | ||
9 | Staccare il fascio di cavi elettrici motore (3) dal pulsante avviamento motore (S10) e dal pulsante arresto motore (S11) | Solo se deve essere smontata la pompa di iniezione individuale cilindro 3 (Y8), la pompa di iniezione individuale cilindro 4 (Y9) o la pompa di iniezione individuale cilindro 5 (Y10). | |
10 | Staccare il listello di bloccaggio (2) dal monoblocco e portarlo fuori ingombro | Solo se deve essere smontata la pompa di iniezione individuale cilindro 3 (Y8), la pompa di iniezione individuale cilindro 4 (Y9) o la pompa di iniezione individuale cilindro 5 (Y10). | |
11 | Disimpegnare le viti (4) della pompa di iniezione individuale interessata e svitarle di ca. 4 - 5 mm | La pompa di iniezione individuale è caricata da una molla e se le viti (4) vengono svitate completamente può volare di colpo dal monoblocco e quindi danneggiarsi. | |
12 | Applicare l'estrattore a percussione (5) sulla pompa di iniezione individuale interessata ed estrarre la pompa di iniezione individuale con l'estrattore a percussione (5) fino all'estrazione delle teste delle viti (4) | Solo in caso di pompa di iniezione individuale inceppata. | |
Se la pompa di iniezione individuale è bloccata, non cercare di estrarla afferrando l'elettrovalvola o la flangia corpo in quanto così facendo si rischia di danneggiare l'elettrovalvola. | |||
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13 | Smontare l'estrattore a percussione (5) | Solo in caso di pompa di iniezione individuale bloccata. | |
14 | Svitare le viti (4) ed estrarre la pompa di iniezione individuale interessata | ||
15 | Controllare la punteria a rullo (6) della pompa di iniezione individuale interessata | Controllare la superficie della punteria a rullo (6), se vi sono graffiature o rigature minime la pompa di iniezione individuale può continuare a essere utilizzata. In caso di rigature, graffiature o punti di abrasione profondi: | |
Sostituire la pompa di iniezione individuale interessata e sottoporre inoltre a un controllo visivo la camma della pompa di iniezione individuale sull'albero a camme. | |||
| Montare | ||
16 | Rimuovere delicatamente lo sporco e le tracce di vernice dalla superficie di tenuta del monoblocco | Tappare il foro nel monoblocco. | |
17 | Sostituire gli O-ring della pompa di iniezione individuale | Solo se viene rimontata una pompa di iniezione individuale usata. | |
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Ingrassare gli O-ring con grasso per cuscinetti per alte temperature. | |||
18 | Applicare sul corpo della pompa di iniezione individuale e sul foro del monoblocco uno strato di grasso per cuscinetti per alte temperature | ||
19 | Inserire la pompa di iniezione individuale nel monoblocco e serrare uniformemente | Attenersi al riferimento o al codice a barre sulle pompe di iniezione individuale se viene smontata più di una pompa di iniezione individuale. Non danneggiare gli O-ring sul corpo della pompa di iniezione individuale. Con le mani spingere delicatamente la pompa di iniezione individuale contro la forza elastica avvitando le viti (4). | |
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20 | Fissare il listello di bloccaggio (2) e collegare il fascio di cavi elettrici motore (3) al pulsante avviamento motore (S10) e al pulsante arresto motore (S11) | Solo se è stata smontata la pompa di iniezione individuale cilindro 3 (Y8), la pompa di iniezione individuale cilindro 4 (Y9) o la pompa di iniezione individuale cilindro 5 (Y10). | |
21 | Collegare il fascio di cavi elettrici motore (3) dalla pompa di iniezione individuale interessata | ||
22 | Montare la tubazione di iniezione (1) alla pompa di iniezione individuale interessata | Controllare, event. sostituire le tubazioni di iniezione (1). Rispettare la posizione di montaggio. | |
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Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
23 | Avviare il motore e farlo girare alternando i numeri di giri | Avviare il motore per max. 90 s con il motorino di avviamento. L'impianto di alimentazione carburante si spurga automaticamente. Il motore deve essere spento o non essere avviato; ripetere l'avviamento dopo una pausa di 2 min. | |
24 | Spegnere il motore e controllare la tenuta in corrispondenza delle pompe di iniezione individuale | ||
25 | Collegare lo STAR DIAGNOSIS e inizializzare la procedura di apprendimento codice a barre della pompa a innesto individuale | Solo in caso di montaggio di pompe a innesto nuove. | |
26 | Montare il rivestimento del motore | ||
27 | Montare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento nessuna persona deve trovarsi nella zona di ribaltamento della cabina. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
28 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
29 | Chiudere lo sportello di manutenzione |
Impianto di iniezione diesel con pompe di iniezione individuali (MR/PLD)
Numero | Denominazione | Motore Motore | Motore | ||
BA07.15-N-1001-01A | Vite pompa a innesto su basamento | Nm | 65 | 65 | |
BA07.15-N-1004-01A | Tubazione d'iniezione su raccordo tubo di mandata e pompa ad iniezione individuale | Nm | 35 | 35 | |
000 589 68 03 00
Estrattore a percussione
Bussola per chiave poligonale
Chiave poligonale
Boccola
000 589 07 03 00
355 589 01 63 00
904 589 03 14 00
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1051-06A | Grasso per alte temperature per cuscinetti | A 000 989 81 51 |
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0715w895001j Sostituire gli O-ring della pompa di iniezione individuale
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida