Avvertenze di modifica |
18.09.2018 | Aggiunte avvertenze relative a componenti rilevanti per la sicurezza. | AH00.00-Z-0019-01A | |
18.09.2018 | Aggiunto: "Chiudere gli attacchi del rail (1) con le calotte di protezione." | Fase di lavoro 10 | |
18.09.2018 | Aggiunto: "Rimuovere le calotte di protezione dal rail (1)." | Fase di lavoro 12 |
W07.03-1063-08
1 | Rail | 4 | Tubazione di alta pressione del carburante | 7 | Vite | ||
2 | Connettore a spina elettrico | 5 | Tubazione di alta pressione carburante | ||||
3 | Connettore a spina elettrico | 6 | Tubazione di ritorno del carburante |
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Disinserire l'accensione. | ||
2 | Ribaltare la cabina conducente. | ||
3 | Smontare gli incapsulamenti insonorizzanti. | ||
4 | Pulire il motore in corrispondenza del rail (1). | ||
5 | Smontare il serbatoio di risonanza. | ||
6 | Staccare i connettori a spina elettrici (2, 3). | ||
7 | Smontare i condotti ad alta pressione del carburante (4). | ||
8 | Smontare il condotto ad alta pressione del carburante (5). | Chiave ad anello | |
9 | Smontare il condotto di ritorno del carburante (6) dal rail (1). | Chiave ad anello | |
10 | Chiudere gli attacchi del rail (1) con le calotte di protezione. | | |
Kit di calotte di protezione | |||
11 | Svitare le viti (7) e smontare il rail (1). | ||
| Montare | ||
12 | Rimuovere le calotte di protezione dal rail (1). | | |
Kit di calotte di protezione | |||
13 | Inserire il rail (1) e applicare le viti (7). | Allineare il rail (1). Non serrare ancora a fondo le viti (7). | |
14 | Applicare il condotto di ritorno del carburante (6) sul rail (1). | Non serrare ancora il dado di raccordo della tubazione di ritorno del carburante (6). | |
15 | Applicare i condotti ad alta pressione del carburante nuovi (4, 5) sul rail (1). | | |
Non serrare ancora i dadi di raccordo delle tubazioni di alta pressione del carburante (4, 5). | |||
16 | Serrare le viti (7) sul rail (1). | Vite rail sulla testata | |
17 | Serrare il condotto di ritorno del carburante (6) sul rail (1). | Dado di raccordo tubazione di ritorno del carburante sul rail | |
18 | Serrare il condotto ad alta pressione del carburante (5) sul rail (1) e la pompa di alta pressione del carburante. | Dado di raccordo tubazione di alta pressione sul rail | |
Dado di raccordo tubazione di alta pressione sulla pompa di alta pressione del carburante | |||
19 | Serrare i condotti ad alta pressione del carburante (4) sul rail (1) e sugli iniettori di carburante. | ||
20 | Collegare i connettori a spina elettrici (2, 3). | ||
21 | Montare il serbatoio di risonanza. | ||
22 | Eseguire la prova di funzionamento del motore. | Far girare il motore a regime incrementato. | |
Se il motore non si avvia o funziona solo per un breve intervallo, | |||
| |||
rifornire nuovamente il circuito di bassa pressione del carburante. | |||
23 | Controllare la tenuta in corrispondenza dei condotti ad alta pressione del carburante (4, 5) e del condotto di ritorno del carburante (6) sul rail (1). | Controllo visivo. | |
24 | Montare il rivestimento fonoassorbente. | ||
25 | Ribaltare indietro la cabina di guida. |
936 589 06 91 00
Kit di calotte di protezione
000 589 07 03 00
Chiave ad anello
Documenti citati
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0716w1003md Smontare, montare la tubazione di alta pressione verso l'iniettore di carburante
- ar0716w1007md Rifornire il circuito del carburante a bassa pressione sul motore
- ar1310w5840md Smontare, montare il serbatoio di risonanza del compressore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101b Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida