AR03.20-S-4355-02EF | Effettuare il montaggio assiale dell'albero motore | ||
Attenzione | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore | Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione |
001 589 53 21 00
Comparatore
363 589 02 21 00
Supporto comparatore
1 | Spessore delle rondelle di compensazione (14). |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
2 | Pulire a fondo i semicuscinetti di banco (11, 12) nonché le superfici dei cuscinetti nel basamento e nei cappelli di banco. |
S03.20-A012-05
3 | Inserire le rondelle di compensazione (14) sul 3° cuscinetto dell'albero motore nel basamento. |
Non oliare le rondelle di compensazione (14). |
Le scanalature di lubrificazione (frecce) sono dunque rivolte verso l'esterno. |
4 | Inserire i semicuscinetti di banco (11) nel basamento. |
Non oliare i semicuscinetti di banco (11). |
Prestare attenzione all'abbinamento dei semicuscinetti di banco (11). |
5 | Inserire l'albero motore (15) nel basamento. |
Non oliare l'albero motore (15). |
6 | Inserire i semicuscinetti di banco (12) nel cappello di banco. |
Non oliare i semicuscinetti di banco (12). |
Prestare attenzione all'abbinamento dei semicuscinetti di banco (12). |
7 | Montare i cappelli di banco. |
Non oliare la filettatura e le superfici di appoggio della testa delle viti (da 1 a 10).
Altrimenti il risultato della misurazione viene falsato.
Utilizzare viti usate (da 1 a 10).
S03.20-A011-11
8 | Serrare le viti (da 1 a 10) del cappello di banco conformemente allo schema di serraggio seguendo la successione numerica alla coppia del 1° stadio . |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
9 | Serrare le viti (da 1 a 10) del cappello di banco conformemente allo schema di serraggio seguendo la successione numerica all'angolo di rotazione del 2° stadio . |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
10 | Montare il supporto comparatore (02) sul basamento. |
11 | Inserire il comparatore (01) nel supporto del comparatore (02) e impostare un precarico di almeno 3 mm. |
La punta di misurazione del comparatore (01) deve essere allineata ad angolo retto rispetto alla flangia albero motore. |
S03.20-A013-06
12 | Spingere l'albero motore (15) in senso assiale su di un lato fino al contatto e trattenerlo in posizione. |
13 | Impostare la scala del comparatore sullo zero. |
14 | Spingere l'albero motore (15) in senso opposto a quello assiale sull'altro lato fino al contatto e trattenerlo in posizione. |
15 | Leggere il valore di misurazione sul comparatore (01) e confrontarlo con il valore nominale. |
Il valore di misurazione indicato corrisponde al gioco assiale dell'albero motore (15). |
Se il valore di misurazione è fuori tolleranza, |
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stabilire misure di riparazione idonee. |
16 | Rimuovere il comparatore (01) e il supporto del comparatore (02) dal basamento. |
17 | Smontare i cappelli di banco. |
A tal fine svitare le viti (da 1 a 10). |
18 | Estrarre l'albero motore (15) dal basamento. |
S03.20-A011-11
Documenti citati
- ah0000p002001a Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione
- ah0000p500001a Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.
- as1800z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore