Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300MZ

Controllare la tenuta dei cilindri

17.1.08



Smontaggio, montaggio

 Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in rotazione.

AS00.00-Z-0005-01A

 Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti

Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

Controllare la pressione di compressione con motore a temperatura di esercizio.

2

Girare la chiave nella centralina del blocchetto di accensione EZS in posizione "0"

Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande.

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

3

Aprire il tappo di chiusura (1) del serbatoio di compensazione (2) per il liquido di raffreddamento

Ruotare il tappo (1) di mezzo giro in senso antiorario, depressurizzare, poi aprire completamente il tappo (1).

4

Smontare le coperture del coperchio testata

AR01.20-P-5014-02MZ

Vite copertura coperchio testata su testata

*BA01.20-P-1002-01G

Vite copertura su distributore aria di sovralimentazione

*BA01.20-P-1003-01G

5

Svitare il tappo di rifornimento olio (3)

6

Smontare le candele ad incandescenza

AR15.20-P-4111MZ

7

Portare il pistone del cilindro da controllare sul PMS di accensione

Ruotare il motore intervenendo sulla vite centrale dell'antivibratore dell'albero motore. Non girare il motore nel senso opposto a quello di rotazione motore.

8

Collegare l'apparecchio controllo tenuta cilindri (4)

Tarare l'apparecchio controllo tenuta cilindri (4). Rimuovere la valvola di non ritorno dall'elemento filettato.

AR01.00-P-1300-01HB

Elemento filettato

*611589016300

Raccordo intermedio

*611589026300



Controllare

9

Immettere aria compressa nel cilindro e rilevare la perdita di pressione sul tester tenuta cilindri (4)

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

*BE01.00-P-1001-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

*BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sui pistoni e sulle fasce elastiche

*BE01.00-P-1003-02Z

In caso di aumento della perdita di pressione ricercarne la causa





Identificare la perdita di pressione nel cilindro

Tutti i motori

AH01.00-N-1300-02A

10

Ripetere la prova sugli altri cilindri procedendo secondo la sequenza di accensione del motore

In caso di montaggio dell'elemento di bloccaggio, questo deve essere rimosso prima di continuare a ruotare l'albero motore onde evitare danni.

Attenersi alla sequenza di accensione.

AR01.00-P-1300-03T

11

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Tutti i motori

BE01.00-P-1001-02Z

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

%

25

BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

%

10

BE01.00-P-1003-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sui pistoni e sulle fasce elastiche

%

20

Numero

Denominazione

Motore
648

BA01.20-P-1002-01G

Vite copertura coperchio testata su testata

Nm

9

BA01.20-P-1003-01G

Vite copertura su distributore aria di sovralimentazione

Nm

9