Controllare la pressione di compressione

AR01.00-P-1200SX

Controllare la pressione di compressione

24.03.2015

MOTORE

157, 272, 273, 276, 278 nel TIPO 221

MOTORE

157, 273, 278 nel TIPO 216

01

Collegare il compressografo

 

Smontare, montare

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

 Controllare la compressione solo con motore a temperatura di esercizio.

2

Disinserire l'accensione

3

Smontare la scatola del filtro dell'aria

MOTORE 157, 272, 273, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 273, 278 nel TIPO 216

Motore 272, 273

AR09.10-P-1150SX

4

Smontare le bobine di accensione

MOTORE 272, 273 nel TIPO 221
MOTORE 273 nel TIPO 216

AR15.12-P-2003SX

MOTORE 157, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 278 nel TIPO 216

AR15.12-P-2003MM

5

Smontare le candele di accensione



AP15.10-P-1580SX

6

Collegare il compressografo (01)

MOTORE 157, 272 (tranne 272.974), 273, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 273, 278 nel TIPO 216

AR01.10-P-0010-01SX



Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica

AH54.00-P-0001-01A

 Registratore manometrico della compressione

*001589762100

 Kit di collegamento elettrico

*220589009900

7.1

Far girare il motore mediante il contattore del compressografo a punta scrivente (01) per ca. 5 s

MOTORE 157, 272 (tranne 272.974), 273, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 273, 278 nel TIPO 216

 Per eliminare i residui di combustione dai cilindri.

7.2

Fare girare il motore con la chiave di accensione per circa 5 s

MOTORE 272.974 nel TIPO 221

 Per eliminare i residui di combustione dai cilindri.



Controllare

8

Avvitare l'elemento filettato nel pozzetto filettato della candela di accensione del primo cilindro

MOTORE 157, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 278 nel TIPO 216

 Elemento filettato

*270589019100

9.1

Collegare il compressografo (01) all'elemento filettato

MOTORE 157, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 278 nel TIPO 216

9.2

Inserire a pressione il registratore manometrico della compressione (01) nel foro filettato della candela di accensione del primo cilindro

MOTORE 272, 273 nel TIPO 221
MOTORE 273 nel TIPO 216

 Il cono di tenuta del registratore manometrico della compressione deve chiudere in modo ermetico il foro filettato della candela di accensione.

10.1

Far girare il motore mediante il contattore del registratore manometrico della compressione (01) fino a quando sul registratore manometrico della compressione (01) non si osserva più alcun aumento della pressione

MOTORE 157, 272 (tranne 272.974), 273, 276, 278 nel TIPO 221
MOTORE 157, 273, 278 nel TIPO 216

10.2

Far girare il motore da un aiutante mediante la chiave di accensione fino a quando sul registratore manometrico della compressione (01) non si osserva più alcun aumento della pressione

MOTORE 272.974 nel TIPO 221

11

Effettuare in modo analogo sui restanti cilindri la procedura di controllo nella sequenza dei cilindri

12

Confrontare i valori misurati con quelli ammessi

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

*BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

*BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

*BE01.00-P-1003-01B

qualora la pressione di compressione minima non venisse raggiunta o se la differenza consentita tra i singoli cilindri venisse superata:



Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300SX

13

Montaggio in successione inversa

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 157

MOTORE 272

BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

bar

12...16

10...12,5

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 273

MOTORE 276

BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

bar

12...15

12...16

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 278

BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

bar

12...16

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 157

MOTORE 272

BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

bar

2,0

1,5

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 273

MOTORE 276

BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

bar

1,5

1,5

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 278

BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

bar

1,5

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 157

MOTORE 272

BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10

8

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 273

MOTORE 276

BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10

10,0

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

MOTORE 278

BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10