Controllare la pressione di compressione

AR01.00-P-1200MZ

Controllare la pressione di compressione

17.1.08



Smontare, montare

 Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in rotazione.

AS00.00-Z-0005-01A

 Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti

Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

Controllare la pressione di compressione con motore a temperatura di esercizio.

2

Girare la chiave nella centralina del blocchetto di accensione EZS in posizione "0"

3

Smontare le coperture del coperchio testata

AR01.20-P-5014-02MZ

Vite copertura coperchio testata su testata

*BA01.20-P-1002-01G

Vite copertura su distributore aria di sovralimentazione

*BA01.20-P-1003-01G

4

Smontare le candele ad incandescenza (R9)

AR15.20-P-4111MZ

Inserto chiave a tubo

*001589780900

5

Fare girare il motore con il motorino di avviamento

Non far ruotare il motore con la chiave inserita nella centralina EZS, ma utilizzare il contattore del compressografo (1). Per eliminare i residui di combustione nel cilindro, far compiere al motore diverse rotazioni complete.

AR01.10-P-0110MZ

Compressografo

*001589762100

6

Avvitare l'elemento filettato (3) con valvola di non ritorno integrata nel pozzetto della candela di accensione del cilindro da sottoporre a controllo

Elemento filettato

*611589016300

7

Collegare il compressografo (1) con l'elemento flessibile di collegamento (2) all'elemento filettato (3)



Controllare

8

Controllare la pressione di compressione, facendo compiere al motore otto rotazioni complete con il motorino di avviamento

Non far ruotare il motore con la chiave inserita nella centralina EZS, ma utilizzare il contattore del compressografo (1).

9

Ripetere la procedura di controllo allo stesso modo per i restanti cilindri.

10

Confrontare i valori di pressione misurati con i valori di controllo predefiniti

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

*BE01.00-P-1001-01A

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

*BE01.00-P-1002-01A

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

*BE01.00-P-1003-01A

In caso di mancato raggiungimento della compressione minima prescritta o di superamento della differenza ammessa tra i singoli cilindri, vedi:



Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300MZ

11

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Motori
648.960/961

BE01.00-P-1001-01A

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

bar

29...35

BE01.00-P-1002-01A

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

18

BE01.00-P-1003-01A

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

bar

3

Numero

Denominazione

Motore
648

BA01.20-P-1002-01G

Vite copertura coperchio testata su testata

Nm

9

BA01.20-P-1003-01G

Vite copertura su distributore aria di sovralimentazione

Nm

9