Linee guida per assistere in loco un veicolo ribaltato |
220 | Fune e gancio di traino |
Y01.10-0103-01
Linee guida per assistere in officina un veicolo ribaltato |
93 | Coperchio bilancieri |
221 | Astina di controllo del livello dell'olio |
222 | Serbatoio del carburante di disaerazione |
223 | Chiave di accensione |
224 | Circuito di aerazione |
225 | Tubo |
Y01.10-0104-06
62 | Turbocompressore a gas di scarico |
102 | Aste di spinta |
108 | Coppa dell'olio |
226 | Cielo del pistone |
Y01.10-0105-06
227 | Ponte di misurazione con comparatore |
Y01.10-0106-01
Linee guida per assistere in loco un veicolo ribaltato | |||
1 | Sollevare il veicolo nella sua posizione originaria utilizzando una gru. | ||
2 | Trainare il veicolo in officina. | Collegare la fune e il gancio di traino (220) al perno di traino del veicolo. | |
Prima di procedere al traino del veicolo, smontare l'albero cardanico o il semiasse. | |||
Linee guida per assistere in officina un veicolo ribaltato | |||
3 | Controllare il livello dell'olio nel motore con l'astina di controllo del livello dell'olio (221). | ||
4 | Eseguire un controllo visivo del livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di deareazione (222). | ||
5 | Commutare la chiave di accensione (223) in posizione "ON" e registrare i codici di errore tramite lo strumento XENTRY. | Accertarsi di non mettere in moto il motore. Eseguire un controllo per rilevare eventuali perdite esterne o danni al motore. | |
6 | Togliere il coperchio bilancieri (93) ed eliminare l'olio dal circuito di aerazione (224). | ||
7 | Togliere il tubo (225) tra l'entrata del turbocompressore e il filtro dell'aria e pulirlo. | ||
8 | Smontare il turbocompressore (62) e scaricare l'olio accumulato dalla scatola. | Eseguire un controllo visivo delle condizioni della coppa dell'olio (108) per rilevare l'eventuale presenza di ammaccature o danni. | |
9 | Servendosi di un panno in cotone, pulire completamente il collettore di aspirazione e il collettore di scarico. | ||
10 | Controllare l'eventuale entrata di olio nel raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, in caso affermativo smontare il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e procedere alla pulizia. | ||
11 | Smontare la testata cilindri. | ||
12 | Esaminare le aste di spinta (102) per rilevare eventuali curvature o rotture. | Pulire la superficie del cielo del pistone (226) e l'interstizio tra segmento del pistone e alesaggio servendosi di un panno in cotone. | |
13 | Ruotare il volano del motore finché ogni pistone raggiunge il punto morto superiore. | ||
14 | Verificare la proiezione tra il cielo del pistone e la superficie superiore di separazione del basamento. | Il valore di misurazione della proiezione del pistone deve essere rilevato nella direzione dello spinotto del pistone. | |
Misurazione della sporgenza del pistone | |||
Se il valore di misurazione viene superato, | |||
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sostituire la biella. | |||
15 | Montare la testata cilindri. | ||
16 | Controllare la pressione di compressione tramite lo strumento XENTRY, la pressione deve essere almeno dell'80%. | Se il valore di misurazione della pressione di compressione è inferiore all'80% in uno qualsiasi dei cilindri, | |
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smontare la biella ed esaminarla per l'eventuale presenza di curvature. | |||
17 | Sostituire l'olio motore. | ||
18 | Avviare il motore e verificare l'eventuale presenza di anomalie. | Prestare attenzione a rumori insoliti, fumo o tracce di olio nei collettori di aspirazione e di scarico. | |
Controllare l'eventuale presenza di codici di errore tramite lo strumento XENTRY. |
Controllo dei valori relativi alla posizione di montaggio del gruppo motore |
Numero | Denominazione | Motore 400.950 nel tipo 400.204/207/212/216/231 | ||
BE01.00-Y-1035-03A | Misurazione della sporgenza del pistone | Ponte di misurazione e comparatore | mm | 0.28 - 0.5 |
Documenti citati
- ar0110y8000a Disassemblare, assemblare il motore