Controllare e correggere l'orientamento dei fari

AP82.10-G-8260UGG

Controllare e correggere l'orientamento dei fari

19.11.2019

Tipo

405.090/104/105/110/125/202/222

con codice LA3 (Fari bi-xenon, luce di marcia diurna a LED)

1

Faro principale

2.1

Vite

1.1

Vite di regolazione (regolazione in altezza)

3

Copertura

1.2

Vite di regolazione (regolazione laterale)

A317

Centralina di comando regolazione incidenza fascio luminoso

2

Fari supplementari

Anabbagliante

4

Giunzione

5

Linea di flessione

6

Riferimento centrale

Abbagliante

6

Riferimento centrale

A

Distanza

B

Zona chiara

H

Altezza fino al centro del faro supplementare

N%

Inclinazione del limite chiaro-scuro

 Pericolo

Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)

Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.

AS00.00-Z-0035-01A

 Pericolo

Pericolo di esplosione/rischio di incendio a causa di materiali facilmente infiammabili in prossimità di lampade allo xeno danneggiate. Pericolo di lesioni causate da raggi UV, da componenti molto caldi sui fari allo xeno e da frammenti di vetro provenienti dallo scoppio delle lampade allo xeno. Pericolo di intossicazione a causa dell'inalazione di vapori di mercurio e dell'ingestione/contatto della pelle con sali velenosi e composti di mercurio.

Non toccare i componenti conduttori di alta tensione. I portatori di apparecchi elettromedicali impiantati (ad es. pacemaker) non devono eseguire lavori sui fari allo xeno. Disinserire l'intero impianto di illuminazione. Indossare scarpe di sicurezza dielettriche, occhiali protettivi e guanti di protezione. Allontanare i materiali facilmente infiammabili dalla zona di pericolo. Assicurare un'adeguata ventilazione dell'area di lavoro.

AS82.10-Z-0001-01A

Avvertenza per il rilevamento dei valori di regolazione dei fari

AH82.10-P-1005-01A



Controllare

1

Posteggiare il veicolo su una superficie piana.

 Il veicolo per il controllo della regolazione dei fari deve trovarsi in assetto di marcia (vuoto, il serbatoio del carburante deve essere pieno (compensare l'eventuale carburante mancante con un peso supplementare), sedile lato guida con un carico di 75 kg).

2

Pressione dei pneumatici: controllare, correggere.

AP40.15-G-4060U

Controllare la regolazione del faro principale (1)

3

Allineare l'apparecchio di regolazione dei fari rispetto al veicolo e regolarlo secondo le indicazioni sulla targhetta di identificazione del veicolo.



000 588 11 21 00 Apparecchio di regolazione

WS82.00-P-0151B

 Osservare le istruzioni d'uso dell'apparecchio di regolazione dei fari.

 La targhetta di identificazione del veicolo si trova sul montante B sul lato destro del veicolo.

4

Inserire la luce anabbagliante e controllare la regolazione della luce anabbagliante sul faro principale (1).

 In caso di regolazione in altezza corretta, il limite chiaro-scuro deve coincidere con la linea di separazione (4) dell'apparecchio di regolazione dei fari.
In caso di regolazione laterale corretta, la linea di flessione (5) deve iniziare sotto il riferimento centrale (6) sulla linea di separazione (4).

Se sono presenti contestazioni,



regolare la luce anabbagliante, proseguire con la fase di lavoro 7.

5

Inserire la luce abbagliante e controllare la regolazione della luce abbagliante sul faro principale (1).

Solo se la regolazione della luce anabbagliante è corretta.

 Il centro del fascio di luce deve trovarsi sul riferimento centrale (6).

Se sono presenti contestazioni,



Accertare la causa dell'errore ed eliminarla.

 Dietro ordine separato.

6

Disinserire gli abbaglianti.

Regolare i faro principali (1)

7

Smontare la copertura (3).

8

Smontare la centralina di comando regolazione dell'assetto fari (A317) dal supporto.

 Non staccare il connettore a spina elettrico sulla centralina di comando regolazione dell'assetto fari (A317).

9

Correggere la regolazione della luce anabbagliante sul faro principale (1) ruotando le viti di regolazione (1.1, 1.2).

 In caso di regolazione in altezza corretta, il limite chiaro-scuro deve coincidere con la linea di separazione (4) dell'apparecchio di regolazione dei fari.
In caso di regolazione laterale corretta, la linea di flessione (5) deve iniziare sotto il riferimento centrale (6) sulla linea di separazione (4).

10

Controllare la regolazione della luce abbagliante sul faro principale (1).

 Il centro del fascio di luce deve trovarsi sul riferimento centrale (6).

Se sono presenti contestazioni,



Accertare la causa dell'errore ed eliminarla.

 Dietro ordine separato.

11

Montare la centralina di comando regolazione dell'assetto fari (A317) sul supporto.

12

Montare la copertura (3).

Controllare la regolazione dei fari supplementari (2)

13

Togliere l'apparecchio di regolazione dei fari.

 Per regolare i fari supplementari (2) non utilizzare l'apparecchio di regolazione dei fari.

14

Controllare la regolazione dei fari supplementari (2).

 Ad una distanza (A) di 15 m dai fari supplementari (2), l'altezza della zona chiara (B) della luce anabbagliante deve essere non oltre la metà dell'altezza fino al centro del faro supplementare (H).
Esempio per l'altezza di regolazione:
Altezza fino al centro del faro supplementare (H) = 2,00 m
Altezza zona chiara (B) su 15 m = 1,00 m
Altezza zona chiara (B) a 5 m = circa 1,67 m

Se sono presenti contestazioni,



regolare i fari supplementari (2), eseguire la fase di lavoro 15.

Regolare i fari supplementari (2)

15

Allentare la vite (2.1), correggere la regolazione dei fari (2) e riserrare la vite (2.1).