1 | Portare il regolatore forza frenante dell'impianto frenante automatico in funzione del carico nella posizione di pieno carico | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
2 | Avviare il motore | ||
3 | Riempire l'impianto aria compressa fino alla pressione d'esercizio | Durante il controllo dei singoli dispositivi automatici di compensazione gioco, mantenere la pressione d'esercizio dell'impianto aria compressa. | |
4 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
5 | Sbloccare il freno di stazionamento | ||
6 | Azionare il freno di servizio e misurare la corsa di disinnesto dei cilindretti freno ruota tra la posizione di riposo e la posizione di frenata massima | La corsa di disinnesto deve trovarsi entro i valori prescritti. | |
Corsa di disinnesto dei cilindretti dei freni | |||
Se i valori sono fuori tolleranza | |||
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Riparare o sostituire il dispositivo di regolazione automatico della tiranteria, dietro ordine separato | |||
7 | Riposizionare il regolatore della forza frenante nella posizione di carico parziale (posizione iniziale) | ||
8 | Spegnere il motore |
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- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso