AP42.00-T-4255B | Freno di servizio e di stazionamento - Controllo del funzionamento | 21.10.98 |
TIPO NMB613.355 /358 /388 /455 /485
T42.00-0003-01
5 Spia di controllo pressione di esercizio freno di stazionamento
6 Spia di controllo freno di stazionamento
7 Spia di controllo guasto "STOP"
T42.00-0004-01
1 Spia di controllo pressione di esercizio circuito dei freni 1
2 Spia di controllo pressione di esercizio circuito dei freni 2
3 Strumento di indicazione pressione di esercizio circuito dei freni 1
4 Strumento di indicazione pressione di esercizio circuito dei freni 2
T42.00-0002-01
8 Leva freno ruota anteriore
9 Leva freno ruota posteriore
T42.00-0001-01
| Controllo | ||
1 | Inserire l'impianto elettrico | ||
2 | Controllare il funzionamento delle spie di controllo pressione di esercizio circuito dei freni 1 (1), pressione di esercizio circuito dei freni 2 (2) e della spia di controllo guasto "STOP" (7) | Le spie di controllo devono essere accese. 5,5 bar si deve inserire anche il cicalino. | |
Se presenti gli strumenti di indicazione pressione di esercizio circuito dei freni 1 (3) e circuito dei freni 2 (4) devono segnalare la pressione di sistema. | |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
3 | Avviare il motore | Se la pressione di sistema è superiore a 5,5 bar le spie di controllo devono spegnersi dopo l'avviamento. Se la spia di controllo guasto "STOP" (7) rimane accesa è presente un guasto che non riguarda il freno. | |
4 | Azionare più volte il freno per abbassare la pressione di sistema sotto 5,5 bar | Solo se la pressione di sistema è superiore a 5,5 bar. Le spie di controllo e il cicalino si inseriscono. | |
5 | Azionare il freno di servizio | Tranne per tipo 613 con assale posteriore 746.217 | |
Una seconda persona deve verificare la perfetta sequenza di movimenti sulle leve freno ruota anteriore (8) o freno ruota posteriore (9). | |||
6 | Spegnere il motore | ||
7 | Inserire l'impianto elettrico | ||
8 | Controllare il funzionamento delle spie di controllo freno di stazionamento (6) e pressione di esercizio freno di stazionamento (5) | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
9 | Avviare il motore | Se la pressione di sistema è superiore a 6,0 bar la spia di controllo pressione di esercizio freno di stazionamento (5) si spegne. | |
10 | Azionare il freno di stazionamento finché la pressione di esercizio de freno di stazionamento è inferiore a 6,0 bar | Solo se la pressione di esercizio del freno di stazionamento è superiore a 6,0 bar. La spia di controllo pressione di esercizio freno di stazionamento (5) si accende. | |
11 | Sbloccare il freno di stazionamento | Le spie di controllo e il cicalino si inseriscono. La spia di controllo freno di stazionamento (6) deve essere spenta. |
Documenti citati
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso