AP42.00-T-4255B | Frenos de servicio y estacionamiento - Control de funcionamiento | 21.10.98 |
MODELO NMB613.355 /358 /388 /455 /485
T42.00-0003-01
5 Testigo de control de la presión de servicio del freno de estacionamiento
6 Testigo de control freno de estacionamiento
7 Testigo de control de anomalía "STOP"
T42.00-0004-01
1 Testigo de control de la presión de servicio en el circuito de freno 1
2 Testigo de control de la presión de servicio en el circuito de freno 2
3 Visualizador de la presión de servicio en el circuito de freno 1
4 Visualizador de la presión de servicio en el circuito de freno 2
T42.00-0002-01
8 Palanca del freno de rueda delantera
9 Palanca del freno de rueda trasera
T42.00-0001-01
| Comprobación | ||
1 | Conectar el sistema eléctrico | ||
2 | Comprobar el funcionamiento de los testigos de control de presión de servicio en el circuito de freno 1 (1), de presión de servicio en el circuito de freno 2 (2) y del testigo de control de anomalía "STOP" (7) | Los testigos de control tienen que estar conectados. | |
En caso de que existan, se tiene que indicar la presión del sistema en los visualizadores de la presión de servicio en el circuito de freno 1 (3) y en el circuito de freno 2 (4). | |||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
3 | Arrancar el motor | En caso de una presión del sistema superior a 5,5 bares, tienen que estar desconectados los testigos de control, después de arrancar. Si se mantiene conectado el testigo de control de anomalía "STOP" (7), existe entonces una anomalía no referida al freno. | |
4 | Accionando varias veces el freno, hacer que la presión del sistema sea inferior a 5,5 bares | Sólo si la presión del sistema es superior a 5,5 bares. Se conectan los testigos de control y el testigo acústico. | |
5 | Accionar el freno de servicio. | Excepto en el modelo 613 con eje trasero 746.217 | |
Hacer que un ayudante observe el movimiento perfecto de las palancas del freno de rueda delantera (8) y del freno de rueda trasera (9). | |||
6 | Parar el motor | ||
7 | Conectar el sistema eléctrico | ||
8 | Comprobar el funcionamiento de los testigos de control del freno de estacionamiento (6) y de la presión de servicio del freno de estacionamiento (5) | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
9 | Arrancar el motor | En caso de una presión del sistema superior a 6,0 bares, se desconecta el testigo de control de la presión de servicio en el freno de estacionamiento (5). | |
10 | Accionar el freno de estacionamiento, hasta que la presión de servicio del freno de estacionamiento sea inferior a 6,0 bares | Sólo si la presión de servicio del freno de estacionamiento es superior a 6,0 bares. Se enciende el testigo de control de presión de servicio del freno de estacionamiento (5). | |
11 | Soltar el freno de estacionamiento | Se conectan los testigos de control y el testigo acústico. El testigo de control del freno de estacionamiento (6) tiene que estar desconectado. |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.