ap4010p4053gt

Valutare lo stato e la profondità battistrada degli pneumatici per l'ispezione Track Check

Tipo ap · tema 40.10 · versione 0100 · 2017-08-01

Valido per: Tipo 190

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.10 Ruote e pneumatici — Serie 190

EinPAS 20 Autotelaio › 20.30 Ruota/pneumatico › 20.30.30 Ruota/pneumatico/ruota di scorta — Serie 190

AP40.10-P-4053GT

Valutare lo stato e la profondità battistrada degli pneumatici per l'ispezione Track Check

25.07.2017

Tipo

190

Valutare lo stato e la profondità battistrada degli pneumatici per l'ispezione  
	Track Check
Valutare lo stato e la profondità battistrada degli pneumatici per l'ispezione  
	Track Check

P40.10-0001-01

Figura a sinistra

Usura della spalla sul pneumatico

Figura a destra

Usura centrale sul pneumatico

P40.10-0002-01

Pericolo

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A

Pericolo

Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento

Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0032-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze pneumatici/ruote

AH40.10-P-9411-01A

Attività preparatoria

1

Sollevare il veicolo con la piattaforma di sollevamento

AR00.60-P-1000RG

Controllare

2

Controllare gl pneumatici dell'asse anteriore e posteriore

Controllare la superficie di rotolamento nonché la parete laterale interna ed esterna di tutti i pneumatici per la presenza di danni quali tagli, incisioni, incrinature, sfaldamenti, tracce di usura o la penetrazione di corpi estranei.

in caso di problemi

Eliminare la contestazione dietro ordine separato.

3

Valutare l'usura e la profondità di scolpitura degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore

Solo se le posizioni di accettazione secondo il "Verbale di accettazione per l'ispezione Track Check" non sono state eseguite.

In caso di caratteristiche d'usura insolite

Dietro ordine separato, accertare la causa e, se necessario, sostituire gli pneumatici.

Al più tardi al raggiungimento della profondità minima consentita del battistrada

Sostituire gl pneumatici dietro ordine separato.

4

Controllare la data di produzione dei pneumatici dell'assale anteriore e posteriore

Se la data di produzione risale a più di 2 anni fa.

Dietro ordine separato, per motivi di sicurezza, sostituire gli pneumatici.


GF40.10-P-1008TT

Attività conclusiva

5

Abbassare il veicolo con la piattaforma di sollevamento

AR00.60-P-1000RG

Documenti citati