AP32.20-A-3255LA | Effettuare un controllo visivo per verificare i danni alle molle a balestra ed ai soffietti delle molle pneumatiche | 15.1.10 |
TIPO 8AB390.053 /054
A32.20-0002-01
1 Camera sospensione pneumatica
2 Leva
3 Valvola sospensione pneumatica
4 Tiranteria
5 Pistone
| Controllo | ||
Pericolo! | Pericolo di morte in caso di abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori sulle sospensioni pneumatiche | Non intervenire nella zona tra ruota e passaruota. Eseguire i lavori di controllo e di regolazione esclusivamente agendo dal lato inferiore del veicolo. Proteggere le zone interessate dal movimento di componenti mobili del veicolo contro l'accesso o l'intervento non autorizzato. | |
1 | Smontare la tiranteria (4) della leva (2) della corrispondente valvola sospensione pneumatica (3) | ||
2 | Spingere in alto la leva (2) della valvola sospensione pneumatica (3) per ventilare i soffietti molle pneumatiche (1) | ||
3 | Controllare la superficie dei soffietti molle pneumatiche (1) per punti di sfregamento, incrinature e fatica del materiale | La zona di piegatura (frecce) è sottoposta a sollecitazioni particolarmente elevate. In presenza di danneggiamenti: | |
Sostituire il soffietto molla pneumatica - dietro ordine separato. | |||
4 | Controllare i pistoni (5) per sporcizia e formazione di ruggine | In presenza di sporcizia: | |
Pulire i pistoni - dietro ordine separato. | |||
In caso di corrosione: | |||
Sostituire i pistoni - dietro ordine separato. | |||
5 | Per lo sfiato, spingere in basso la leva (2) della valvola sospensione pneumatica (3) e controllare il posizionamento delle molle pneumatiche (1) sui pistoni (5), eventualmente correggere la posizione | I soffietti molle pneumatiche non devono essere deformati. | |
6 | Montare la tiranteria (4) alla leva (2) | ||
7 | Controllare in maniera analoga gli altri soffietti molle pneumatiche |
Documenti citati
- as3222z000101a Pericolo di morte durante l'abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori alle sospensioni pneumatiche.