AP32.20-A-3255LA | Ballestas/fuelles de suspensión neumática - comprobación visual respecto a daños | 15.1.10 |
MODELO 8AB390.053 /054
A32.20-0002-01
1 Fuelle neumático
2 Palanca
3 Válvula de la suspensión neumática
4 Varillaje
5 Émbolo
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de muerte al bajar el vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática | No efectuar trabajos entre las ruedas y el pasarruedas ni en la caja pasarruedas. Realizar los trabajos de comprobación y ajuste exclusivamente desde debajo del vehículo. Asegurar las zonas donde hay componentes del vehículo en movimiento contra manipulación y acceso no autorizados. | |
1 | Desmontar el varillaje (4) de la palanca (2) de la respectiva válvula de la suspensión neumática (3) | ||
2 | Empujar hacia arriba la palanca (2) de la válvula de la suspensión neumática (3) para la ventilación de los fuelles de suspensión neumática (1) | ||
3 | Examinar la superficie de los fuelles de suspensión neumática (1) para ver si existen puntos de roce, formación de fisuras y fatiga de los materiales | La zona de los fuelles (flechas) está sometida a gran esfuerzo. En caso de daños: | |
Sustituir el fuelle neumático - por orden separada. | |||
4 | Examinar los pistones (5) respecto a ensuciamiento y formación de óxido | Si está sucio: | |
Limpiar los pistones - por orden separada. | |||
En caso de formación de óxido: | |||
Renovar el pistón - por orden separada. | |||
5 | Empujar hacia abajo la palanca (2) de la válvula de la suspensión neumática (3) para expulsar el aire y verificar el asiento de los fuelles de suspensión neumática (1) sobre los pistones (5); en caso necesario, corregir la posición | Los fuelles de la suspensión neumática no deberán retorcerse. | |
6 | Adosar el varillaje (4) a la palanca (2) | ||
7 | Procediendo de igual forma, examinar los demás fuelles de la suspensión neumática |
Documentos referenciados
- as3222z000101a Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática.