ah0100y000201a

Avvertenze ed informazioni relative ai lavori sul motore completo, sullo sfiato del motore, sulla testata cilindri, sul monoblocco

Tipo ah · tema 01.00 · versione 0102 · 2020-02-06

Valido per: Motore 400.925/926/927/928 nel tipo 831.001/002/005

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.00 Generalità — Serie 400 (modelli 925, 926, 927, 928) · Serie 831 (modelli 001, 002, 005)

EinPAS 15 Motore › 15.15 Motore a combustione interna completo/basamento motore/manovellismo › 15.15.1 Informazione basilare — Serie 400 (modelli 925, 926, 927, 928) · Serie 831 (modelli 001, 002, 005)

EinPAS 15 Motore › 15.16 Testata › 15.16.1 Informazione basilare — Serie 400 (modelli 925, 926, 927, 928) · Serie 831 (modelli 001, 002, 005)

AH01.00-Y-0002-01A

Avvertenze ed informazioni relative ai lavori sul motore completo, sullo sfiato del motore, sulla testata cilindri, sul monoblocco

Motore

400.925/926/927/928 nel tipo 831.001/002/005

Interventi da eseguire sul motore

Controllare periodicamente il livello di carburante.

Controllare il livello e la qualità dell'olio motore; l'olio lubrificante non deve essere molto denso e non deve contenere residui carboniosi e metallici visibili.

Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento.

Controllare la presenza di eventuali perdite nel motore.

Controllare se i tubi di raccordo sono allentati.

Controllare e pulire tutti gli ugelli e i filtri del carburante.

Controllare la tensione della cinghia della ventola e, se necessario, sostituirla.

Controllare se tutti i supporti del motore/dell'alternatore, le viti di fissaggio e i collegamenti di cavi sono montati correttamente.

Eseguire gli interventi di manutenzione periodica a intervalli specifici.

Utilizzare esclusivamente oli raccomandati.

Raccogliere l'olio scaricato dai filtri nei contenitori destinati all'olio esausto.

L'impiego del carburante appropriato garantisce prestazioni migliori e una riduzione dell'usura dei componenti.

Interventi da non eseguire sul motore

Non modificare la posizione e la direzione del volano durante il montaggio.

Non riutilizzare gli O-ring.

Evitare che la sporcizia o eventuali detriti entrino negli iniettori di carburante o nei componenti del circuito del carburante e nei tappi di chiusura.

Non riutilizzare le guarnizioni della testata cilindri condotto di aspirazione.

Evitare che corpi estranei entrino nei passaggi della coppa dell'olio.

Evitare che la sporcizia o eventuali detriti entrino nel gruppo della pompa dell'olio.