ah0100y000201a

Hinweise und Informationen zu Arbeiten an Motor vollständig, Motorentlüftung, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse

Typ ah · Thema 01.00 · Version 0102 · 2020-02-13

Gültig für: Motor 400.925/926/927/928 im Typ 831.001/002/005

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 01 Motor vollständig, Motorentlüftung, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse › 01.00 Allgemeines — Baureihe 400 (Baumuster 925, 926, 927, 928) · Baureihe 831 (Baumuster 001, 002, 005)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Verbrennungsmotor komplett/Motorgehäuse/Kurbeltrieb › 15.15.1 Grundinformation — Baureihe 400 (Baumuster 925, 926, 927, 928) · Baureihe 831 (Baumuster 001, 002, 005)

EinPAS 15 Motor › 15.16 Zylinderkopf › 15.16.1 Grundinformation — Baureihe 400 (Baumuster 925, 926, 927, 928) · Baureihe 831 (Baumuster 001, 002, 005)

AH01.00-Y-0002-01A

Hinweise und Informationen zu Arbeiten an Motor vollständig, Motorentlüftung, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse

Motor

400.925/926/927/928 im Typ 831.001/002/005

Gebote für den Umgang mit dem Motor

Kraftstoffstand regelmäßig prüfen.

Motorölstand und -qualität prüfen, Schmieröl darf nicht übermäßig dickflüssig mit sichtbaren Kohlenstoff- und Metallpartikeln sein.

Kühlmittelstand regelmäßig überprüfen.

Auf jegliche Leckage im Motor prüfen.

Auf jegliche losen Verbindungen prüfen.

Alle Kraftstoffdüsen und -filter prüfen und reinigen.

Spannung des Lüfterriemens prüfen und diesen bei Bedarf ersetzen.

Prüfen, ob alle Motorkonsolen/Generatorhalter, Befestigungsschrauben und Kabelverbindungen korrekt montiert sind.

Aktivitäten der regelmäßigen Wartung zu den jeweiligen Intervallen ausführen.

Nur empfohlene Öle verwenden.

Abgelassenes Öl von Filtern in Ihrem Altölbehälter aufbewahren.

Die richtige Kraftstoffverwendung gewährleistet höhere Leistung und besseren Verschleißschutz der Komponenten.

Verbote für den Umgang mit dem Motor

Nicht Position und Richtung des Motorschwungrads während des Einbaus ändern.

O-Ring-Dichtungen nicht wiederverwenden.

Keinen Schmutz und keine Rückstände in die Kraftstoffinjektoren oder Komponenten des Kraftstoffverteilerrohrs und Verschlusskappen eindringen lassen.

Die Saugrohr- und Zylinderkopfdichtungen nicht wiederverwenden.

Nicht das Eindringen von Fremdkörpern in die Kanäle der Ölwanne zulassen.

Nicht das Eindringen von Schmutz oder Rückständen in die Ölpumpeneinheit zulassen.