AD83.70-W-6000-13A | Pirostato - Controllo parte elettrica riscaldamento supplementare |
| Componente verificato | Apparecchio misurazione/ Raccordo di prova | Operazione/ | Valore nominale | Causa possibile/Rimedio | ||
1.0 | Pirostato (pirostato costantemente bollente) Pirostato in funzione | | Accensione: ON Controllare il valore effettivo HHT 01 e 02 Se necessario, disattivare l’interruttore basculante «Preriscaldamento motore» e la soffiante veicolo. Riscaldatore: ON Disattivare il riscaldatore dopo un ciclo di regolazione (pieno carico fino a ca. 80°C; carico parziale fino a ca. 90°C; intervallo regolazione fino a ca. 75°C e carico parziale). Controllare il valore effettivo 02 dopo l’inserimento; se necessario all’inizio dell’intervallo di regolazione e dopo aver disinserito il riscaldatore. | Il valore effettivo 02 diventa immediatamente «chiaro» all’inserimento del riscaldatore: 1.2 Il valore effettivo 02 resta solo sporadicamente «chiaro» all’inizio dell’intervallo di regolazione o in fase di post-funzionamento, combustione incompleta: Controllare il valore CO2 (9,5-12 vol. %) a 24 V. Il valore dei gas di scarico non può essere regolato. Controllare visivamente il condotto di aspirazione (piegato ad angolo vivo, otturato). Controllare visivamente il condotto di aspirazione (incrostato di fuliggine, otturato). Misurare la portata della pompa dosatrice combustibile (M16) e, se si riscontrano tolleranze diverse, sostituire la pompa dosatrice combustibile (M16). Comandare per prova la pompa dosatrice combustibile (sostituire per prova se il cuscinetto motore è rumoroso). Il valore effettivo 02 nell’intervallo di regolazione o in fase post-funzionamento è ancora «chiaro». 1.1 | |||
1.1 | Pirostato (pirostato costantemente bollente) conduttore alimentazione, resistenza interna dal pirostato |
E2 | Z14 |
E4 | Accensione: OFF Riscaldatore: OFF Far raffreddare il motore del veicolo e il riscaldatore. Staccare il connettore a spina E dalla centralina comando. Effettuare la misurazione sul connettore di raccordo. | Valore 715 Ω (a ca. 25 °C): 1.2 Valore 24 Ω (a ca. 25 °C): Sostituire per prova la centralina comando (Z14). | |
1.2 | Pirostato (pirostato costantemente bollente) Resistenza interna |
a | X8 |
b | Accensione: OFF Togliere il riscaldatore (senza staccare il circuito liquido raffreddamento); se necessario, vedi Pericolo! Ad elevata temperatura del liquido di raffreddamento si corre il rischio di ferimenti e di scottature! Staccare il connettore a spina dal riscaldatore. Effettuare la misurazione direttamente sul connettore X8. | Valore 24 Ω (a ca. 25 °C): Controllare visivamente i connettori a spina sotto lo scomparto elettrico e nella scatola aria ricircolo (sulla soffiante veicolo) (probabile corrosione su resistenza di contatto, caduta di tensione eccessiva all’esterno della centralina comando). Sostituire per prova la centralina comando (Z14) se non vengono riscontrati guasti. Valore 715 Ω (a ca. 25 °C): Sostituire per prova il pirostato completo con cavo di raccordo e connettore X8. | |
Documenti citati
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