Riscaldamento supplementare (ZHE) - Diagnosi - Memoria guasti

AD83.70-L-4000B

Riscaldamento supplementare (ZHE) - Diagnosi - Memoria guasti

6.4.98

 Pericolo!

Pericolo di esplosione dovuto a vapori di carburante,

pericolo di avvelenamento dovuto all'inspirazione di gas di combustione e

pericolo di lesioni dovuto ad ustioni durante e dopo il tempo di riscaldamento

Non mettere in funzione il riscaldamento fisso, supplementare o il motorino con riscaldatore in ambienti chiusi o durante il rifornimento di carburante. Far raffreddare l'apparecchio di riscaldamento ed indossare guanti di protezione.

AS83.70-Z-0002-01A

Riscaldamento supplementare (ZHE) - Diagnosi - Nozioni preliminari

AD83.70-L-2000A



Tensione batteria in ordine

(11 - 14 V o 22,5 - 29,5 V)



Impianto elettrico controllato in base alle istruzioni di servizio del veicolo ed in ordine



Prima di ogni rilettura della memoria guasti:

1. Riscaldamento supplementare OFF, accensione OFF

2. Riscaldamento supplementare ON, accensione ON



Codice guasto (a 3 caratteri) per centraline di comando senza possibilità di diagnosi ampliata (solo lettura della versione della centralina di comando e del codice guasti)

Memoria guasti

Codice guasto

Testo di guasto

Possibile causa/  Rimedio



Sovratensione

 Provare a sostituire il regolatore di tensione (generatore).
Dopo aver ricaricato le batterie con l'apparecchio di ricarica rapida ad apparecchio di riscaldamento acceso, cancellare il codice guasto.



Sottotensione

 Ricaricare la batteria.

 Cancellare il codice guasto.
Se il codice guasti ricompare, controllare il connettore (controllo visivo, corrosione): controllare il collegamento a massa della centralina di comando, il connettore ed i conduttori del polo positivo.



Spegnimento per sovratensione

 Provare a sostituire il regolatore di tensione (generatore). Cancellare il codice guasto. In caso di ripetizione, provare a sostituire la centralina di comando (regolatore interno di tensione difettoso).



Spegnimento per sottotensione

 Controllare le batterie, eventualmente ricaricarle o sostituirle.
Se l'apparecchio di riscaldamento era acceso all'avviamento del motorino, cancellare il codice guasto.

 Controllo visivo della corrosione del connettore (vedi il codice guasto 002).



Surriscaldamento della pompa dosatrice

Il fusibile a filo per la protezione contro il surriscaldamento si è bruciato, oppure interruzione della pompa dosatrice/orologio preselettore/cavi di alimentazione/fusibile

Se il fusibile si brucia di nuovo:

 controllo visivo del collegamento dell'apparecchio di riscaldamento e dell'orologio preselettore alla pompa dosatrice (cortocircuito sporadico).

Temperatura della sonda termica o del sensore di surriscaldamento > 125 °C:

 controllare il circuito dell'acqua;

 provare a sostituire la pompa dosatrice o il fusibile a filo di protezione contro il surriscaldamento.

Surriscaldamento della pompa dosatrice

 Provare a sostituire la pompa di circolazione dell'apparecchio di riscaldamento/kit di soppressione dei radiodisturbi.

 Pilotandola (+24 V), controllare se la pompa di circolazione del riscaldamento parte, eventualmente provare a sostituirla.

 Altrimenti controllare il collegamento/connettore dell'apparecchio di riscaldamento.

 Provare a sostituire l'apparecchio di riscaldamento.



È stato riconosciuto un possibile riscaldamento
(calcolo della differenza)

Differenza dei valori misurati sulla sonda termica e sensore di surriscaldamento

> 15 °C (temperatura dell'acqua min. 70 °C

e pompa dosatrice in funzione)

 Controllare ed eventualmente sostituire la sonda termica ed il sensore di surriscaldamento.

 Controllare la portata d'acqua.



Interdizione di servizio
in quanto il numero massimo ammissibile di surriscaldamenti possibili è stato superato (contatore dei surriscaldamenti)

Il numero massimo di surriscaldamenti permessi è stato superato, abilitazione del riscaldamento possibile solo tramite sistema di diagnosi.



È stato riconosciuto un riscaldamento
(valore di soglia hardware)

Temperatura della sonda termica o del sensore di surriscaldamento > 130 °C, arresto di emergenza se il codice 012 o 014 non interviene.

 Controllare il circuito dell'acqua.

 Controllare ed eventualmente sostituire la sonda termica ed il sensore di surriscaldamento.



Interruzione punta incandescente

 Controllare l'integrità della punta incandescente e del cavo di alimentazione elettrica, eventualmente sostituire.



Sovraccarico punta incandescente

 Controllare l'integrità della punta incandescente e del cavo di alimentazione elettrica, eventualmente sostituire.



Uscita di diagnosi  

Cortocircuito del collegamento di diagnosi della centralina di comando (questo guasto non può essere letto mentre è attuale)

 Se non sono visibili guasti, cancellare il codice guasti.

Se il guasto si verifica di nuovo o non si può accertare alcun guasto, controllare il collegamento a massa del cavo di diagnosi e della presa di test per diagnosi.



Motorino della ventola dell'aria di combustione EMK al di fuori dell'intervallo ammissibile

Ventola o motorino elettrico bloccato (gelato, sporco, ecc.)

 Eliminare il bloccaggio, eventualmente sostituire il motorino.



Interruzione
motorino della ventola dell'aria di combustione

 Controllare l'integrità del cavo di alimentazione elettrica del motorino (motorino elettrico) della ventola dell'aria di combustione, eventualmente sostituire il motorino elettrico.



Cortocircuito
motorino della ventola dell'aria di combustione

 Controllare il cavo di alimentazione (abrasioni, ecc.).

 Controllare il motorino (motorino elettrico) della ventola dell'aria di combustione, eventualmente sostituire.



Interruzione comando relè ventola veicolo

 Controllare i conduttori verso il relè, eliminare cortocircuiti, eventualmente sostituire il relè.



Cortocircuito comando relè ventola veicolo

 Controllare i conduttori elettrici del relè, eliminare i cortocircuiti, eventualmente sostituire il relè.



Interruzione pompa dell'acqua

 Controllare l'integrità del cavo di alimentazione della pompa dell'acqua, eliminare le interruzioni, eventualmente sostituire la pompa dell'acqua.



Cortocircuito pompa dell'acqua

 Controllare la presenza di cortocircuiti del cavo di alimentazione della pompa dell'acqua, eventualmente sostituire la pompa dell'acqua.



Cortocircuito pompa dosatrice

 Controllare la presenza di cortocircuiti del cavo di alimentazione della pompa dosatrice, eventualmente sostituire la pompa dosatrice.



Interruzione pompa dosatrice

 Controllare l'integrità del cavo di alimentazione della pompa dosatrice, eliminare le interruzioni, eventualmente sostituire la pompa dosatrice.



Interdizione di servizio dovuta a troppi tentativi di avviamento senza successo

Il numero massimo di surriscaldamenti permessi è stato superato, abilitazione del riscaldamento possibile solo tramite sistema di diagnosi.



Superamento tempo soffiaggio a freddo (sensore fiamma)

All'avviamento, se il sensore fiamma è al di sopra di 70 °C per oltre 240 s

 controllare i gas di scarico e la guida dell'aria di combustione;

 controllare ed eventualmente sostituire il sensore fiamma.



Nessun avviamento
(superamento del tempo di sicurezza)

 Controllare il livello del carburante nel serbatoio (il punto di aspirazione della tubatura del carburante per l'apparecchio di riscaldamento è ad altezza maggiore di quello per la pompa di iniezione).

 Controllo visivo (tenuta, ecc.) del filtro del carburante e delle tubature del carburante, eventualmente riparare.

 Controllare la funzione di interdizione della pompa dosatrice (eventualmente la tubatura del carburante si svuota nel serbatoio del carburante).

 Controllo visivo della candela ad incandescenza (forti incrostazioni/spirale incandescente interrotta).

 Controllo visivo della tubatura del carburante. Se non si riscontrano schiacciamenti o difetti meccanici, smontare dal riscaldamento e controllare se il carburante viene mandato (eventuale intasamento).

 Controllo visivo se i percorsi di aspirazione e di scarico dell'apparecchio di riscaldamento sono liberi.

 Eventualmente la potenza della ventola dell'aria di combustione (funziona rumorosamente, il cuscinetto del motorino stride) non è più sufficiente.

 Eventualmente rimuovere i forti depositi di fuliggine nel trasmettitore di calore e sul tubo di scarico.

 Se non sono visibili difetti, provare a sostituire la centralina di comando.







Interruzione di fiamma su livello di regolazione «POWER» (nella fase di avviamento)

Interruzione di fiamma su livello di regolazione «GRANDE» (durante il funzionamento)

Interruzione di fiamma su livello di regolazione «PICCOLO» (durante il funzionamento)

Preavvertimento:

l'apparecchio di riscaldamento rimane pronto se sono ancora permesse ripetizioni di avviamento;

il messaggio di avvertimento viene cancellato se una ripetizione ammessa di avviamento ha successo.

Anomalia:

(se non sono più permesse ripetizioni di avviamento)

 Controllare la quantità di carburante e l'alimentazione carburante.

Controllare la guida dei gas di scarico e dell'aria di combustione.

Se la combustione è in ordine

controllare il sensore di fiamma, eventualmente sostituire.

 per  e :

se non compare più alcun codice guasto, controllare se l'alimentazione carburante del riscaldamento avviene senza bolle
(controllare la tenuta delle tubature del carburante e l'intasamento del filtro del carburante).



Sonda termica –//–

Interruzione o cortocircuito verso UB+ sul collegamento (sonda termica) della centralina di comando

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire la sonda termica.

 Raccogliere il liquido di raffreddamento fuoriuscente.



Sonda termica  
Cortocircuito o cortocircuito verso massa di UB+ sul collegamento per la sonda termica (sulla centralina di comando)

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire la sonda termica.

 Raccogliere il liquido di raffreddamento fuoriuscente.



Sensore di fiamma –//–
Cortocircuito o cortocircuito verso massa di UB+ sul collegamento (sul sensore di fiamma) della centralina di comando

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire il sensore di fiamma.



Sensore di fiamma  
Cortocircuito o cortocircuito verso massa di UB+ sul collegamento per il sensore di fiamma (sulla centralina di comando)

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire il sensore di fiamma.



Sensore di surriscaldamento –//–
Cortocircuito o cortocircuito verso massa di UB + sul collegamento (sul sensore di surriscaldamento) della centralina di comando

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire il sensore di surriscaldamento.



Sensore di surriscaldamento  
Cortocircuito o cortocircuito verso massa di UB + sul collegamento per il sensore di surriscaldamento (sulla centralina di comando)

 Controllare i cavi di collegamento.

 Provare a sostituire il sensore di surriscaldamento.







Centralina di comando guasta

Anomalia interna/reset

Errore ROM

Errore RAM

Anomalia della centralina di comando dovuta a tensioni di disturbo dalla rete di bordo.

Possibili cause: batterie in cattivo stato, caricabattarie, altre fonti di disturbo.

 Eliminare le tensioni di disturbo.

Errore interno rilevato nel microprocessore/memoria:

 Sostituire la centralina di comando.



Errore interno centraline di comando

Altri errori non assegnabili a codice ,  e .

 Sostituire la centralina di comando.