AD42.45-P-3000-02A | Sensore accelerazione trasversale, controllo del funzionamento ESP | Tipo 163 dal 01.00 con codice (472a) |
Il test di guida descritto di seguito deve essere eseguito esclusivamente dopo la sostituzione dei seguenti componenti: sensore accelerazione trasversale e/o sensore velocità di rotazione. | Questo test di guida consente di individuare i seguenti tipi di guasti: - inversione dei collegamenti dei sensori - cavi invertiti nei cablaggi dei relativi sensori - sensori con segnali non plausibili | |
Procedimento | Avvertenze | |
1 | Attivare il controllo: Abilitare il test di guida mediante la diagnosi. | Motore acceso. Il test di guida rimane abilitato anche dopo accensione: "OFF" o "ON ". La disabilitazione avviene soltanto dopo che il test di guida si è concluso con successo o dopo la disattivazione attraverso lo strumento di diagnosi. Dopo l'attivazione del controllo si accendono la spia di controllo BAS/ESP (A1e47) e la spia di controllo ABS (A1e17). Segnali per il conducente: ABS: ON ESP: OFF Dopo l'abilitazione l'ESP è disattivato, mentre le funzioni BAS, ABS, ETS, e ASR sono tuttora attivate. Nella memoria difetti avviene la registrazione di diagnosi:"test di guida attivato". Dopo che il test di guida si è concluso con successo, questa registrazione viene cancellata automaticamente. |
2 | Compensazione a veicolo fermo del sensore accelerazione trasversale e/o del sensore angolo di rotazione ESP: Azionare l'interruttore ESP in direzione: "ON" Veicolo fermo, posizionare lo sterzo in rettilineo. | Azionando l'interruttore ESP viene avviata una finestra temporale di 20 sec. che può essere prolungata liberamente azionando di nuovo l'interruttore. La spia di controllo BAS/ESP (A1e47) inizia a lampeggiare, il che significa che è stata avviata la compensazione a veicolo fermo del sensore angolo di rotazione ESP. Dopo l'esecuzione corretta si accende la spia di controllo BAS/ESP (A1e47). Ciò significa che si dovrà percorrere la curva di prova descritta al punto 3. Se il veicolo viene mosso durante la compensazione a veicolo fermo, quest'ultima non viene eseguita!In questo caso si accende la spia di controllo BAS/ESP (A1e47). In caso di difetto: leggere la memoria difetti. |
3 | Controllo dinamico del sensore accelerazione trasversale e/o del sensore velocità di rotazione: Guidare il veicolo ad una velocità tra 5 e 25 km/h in avanti. Dopo alcuni metri iniziare una guida in curva nello stesso campo di velocità (curva sinistrorsa o destrorsa, angolo di sterzata non superiore a 360 ° ) ed eseguire un quarto di cerchio. | La centralina di comando ESP (N47-5) valuta i segnali dei sensori accelerazione trasversale e velocità di rotazione.Se il controllo si conclude con successo le spie di controllo si spengono. In caso di difetto: la spia di controllo ABS (A1e17) si accende:il test di guida non è stato concluso con successo.Ripetere il controllo dinamico (3). La spia di controllo BAS/ESP (A1e47) si accende: il test di guida non è stato concluso con successo. leggere la memoria difetti. |