AD42.30-S-3004A | Sistema antibloccaggio ruote (ABS) - Diagnosi - Controllo del funzionamento su base valori effettivi | 28.9.99 |
TIPI 638.094/194 da 1.2.00 con CODICE (BB0) Impianto frenante - Sistema Antibloccaggio (ABS)
TIPO 638.294 da 1.2.00
Pericolo! | Pericolo di infortuni dovuti all'avviamento accidentale del veicolo con il motore acceso sui cavalletti. Pericolo di lesioni, dovute ad elementi rotanti liberi, in fase di intervento a motore o trasmissione in funzione. | Accertarsi che il veicolo poggi saldamente sui cavalletti. | |
Pericolo! | Pericolo di morte per imprigionamento o schiacciamento su elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni. | Finché il veicolo si trova sui rulli, abbandonare il veicolo solo in caso di emergenza. Durante il controllo nessuno deve sostare sotto il veicolo o nel raggio di azione degli elementi rotanti. In caso di emergenza disinserire il banco di prova con l'interruttore di emergenza. | |
Pericolo! | Pericolo di avvelenamento in caso di ingestione di liquido freni Pericolo di lesioni in caso di contatto della cute e degli occhi con il liquido freni | Conservare il liquido freni esclusivamente in recipienti idonei ed opportunamente contrassegnati. Quando si maneggia il liquido freni indossare occhiali ed indumenti protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di incidenti a causa della mancanza di effetto frenante quando si usa il veicolo e si aziona per la prima volta il freno di servizio dopo aver effettuato lavori di riparazione | Prima di mettere in funzione il veicolo azionare ripetutamente il pedale del freno fino a che non si è sviluppata e mantenuta pressione nell'impianto frenante. | |
| Sistema antibloccaggio (ABS) - Disposizione dei componenti | ||
Collegamento ed uso degli apparecchi di controllo | |||
Sistema antibloccaggio (ABS) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Eseguire il seguente controllo di funzionamento con l'HHT sul banco di prova a rulli o ruote sollevate. | ||
| Accensione: ON | Spia di sicurezza ABS, spia controllo di trazione, spia guasti EBV e spia ETS si spengono dopo circa 2 sec. Se durante l'ultimo spostamento si è verificato un guasto dinamico al trasduttore del numero di giri ( ), che nel frattempo è stato riparato (oppure la centralina di comando è stata sostituita), la spia si spegnerà solo dopo che il veicolo ha raggiunto la velocità di 12 km/h, poiché solo in quel momento è concluso il controllo interno dei trasduttori del numero di giri. | |
Controllo del funzionamento | |||
Componente verificato N. valore effettivo | Operazione/condizioni | Valore nominale | Causa possibile/rimedio |
Attribuzione dei trasduttori di regime | Attivare le singole ruote in successione (anche ruotando manualmente le ruote sollevate). | Si deve formare la velocità ruota per la ruota azionata in quel momento. | |
01 | Velocità ruota anteriore sinistra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
02 | Velocità anteriore destra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
03 | Velocità posteriore destra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
04 | Velocità posteriore sinistra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
Gioco | Accelerare lentamente tutte le ruote individualmente, per asse oppure insieme | A partire da una certa velocità ruota, per ciascuna ruota azionata deve formarsi un valore di velocità. | |
01 | Velocità AS anteriore sinistra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
02 | Velocità AD anteriore destra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
03 | Velocità PS posteriore sinistra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
04 | Velocità PD posteriore destra | Il valore effettivo della velocità aumenta con la velocità del veicolo. | |
Attribuzione dei freni ruota | Azionare il pedale del freno. Attivare la valvola di entrata della ruota in questione e aumentare la forza frenante Attivare la valvola di scarico Disinserire nuovamente la valvola di entrata e controllare analogamente la ruota successiva | La ruota gira con difficoltà (banco di prova a rulli: forza frenante 1 kN). La ruota continua a girare con difficoltà (banco di prova a rulli: forza frenante costante). La ruota gira liberamente. | |
05 | Luce freni Pedale del freno non azionato Pedale del freno azionato | Indicazione OFF ON | |
06 | Tensione a monte del relè valvola | 9,5 V | |
07 | Interruttore luce freni Pedale del freno non azionato Pedale del freno azionato | Indicazione ON OFF | |
Interruttore ASR OFF (S157) Tipi 638.094/194 con motori 111.950/980, 611.980 dal 01.02.00 con CODICE BB0 Tipo 638.294 con motori 111.950/980, 611.980 | Interruttore ASR OFF azionato | Spia di pericolo nel tachimetro accesa costantemente. Eccezione: se si verifica un intervento antislittamento, la spia di pericolo nel tachimetro lampeggia. | |
Prova su strada (solo se non vi sono contestazioni per il precedente controllo di funzionamento) | Lasciare la modalità di diagnosi Condurre il veicolo per almeno 80 sec. ad oltre 50km/h di velocità | Spia di pericolo nel tachimetro, spia di sicurezza ABS, spia ETS/ASR e spia di guasto EBV si spengono dopo circa 2 sec. e rimangono spente. Le procedure di controllo interno del sistema sono concluse. |
Documenti citati
- ad0000s1000az Collegamento ed uso degli apparecchi di controllo
- ad4230s2001a Sistema antibloccaggio (ABS) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ad4230s301102a Test sistema - Valvole elettromagnetiche ABS
- ad4230s600102b Interruttore luci di arresto - Controllo parte elettrica ABS
- ad4230s600104b Alimentazione di tensione verso i componenti elettrici - Controllo parte elettrica ABS
- ad4230s600107b Trasduttori di regime assale anteriore - Controllo parte elettrica ABS
- ad4230s600109b Trasduttori di regime assale posteriore - Controllo parte elettrica ABS
- ad4230s600121a Interruttore ASR OFF - Controllo parte elettrica ABS
- as0000z000801a Pericolo di infortunio a causa di avvio autonomo durante interventi effettuati sul veicolo sollevato. Pericolo di lesioni a causa dei componenti rotanti liberamente durante interventi sul motore acceso o sulla catena cinematica
- as4200z000101a Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni.
- as4250z000101a Pericolo di avvelenamento in caso di ingestione di liquido freni Pericolo di lesioni in caso di contatto della cute e degli occhi con il liquido freni
- as4250z000201a Pericolo di infortunio alla messa in funzione del veicolo con effetto frenante mancante al primo azionamento del freno di stazionamento dopo i lavori di riparazione
- gf4230s000303a Sistema antibloccaggio ruote (ABS), disposizione dei componenti