Smontare, montare il cilindro combinato | |||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Possibile causa | Avvertenze | Rimedio |
Risposta insufficiente dei freni. | Aree piatte sull'albero a camme o sul rullo. | Sostituire. | |
Risposta insufficiente dei freni. | Gioco assiale e radiale eccessivo dell'albero a camme. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni. | |
Risposta insufficiente dei freni. | Lubrificazione scorretta dell'albero a camme. | Lubrificare con il lubrificante raccomandato. | |
Risposta insufficiente dei freni. | Movimento lento dell'albero a camme. | Pulire, controllare e lubrificare con il grasso raccomandato. | |
Risposta insufficiente dei freni. | Bloccaggio dell'asta di spinta della camera dei freni. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Effetto frenante insufficiente. | Tamburo del freno troppo grande rispetto al gioco della guarnizione. | Controllare il recuperatore automatico del gioco. | |
Effetto frenante insufficiente. | Superficie liscia della guarnizione. | Sostituire il gruppo ganasce. | |
Effetto frenante insufficiente. | Grasso del mozzo sciolto. | Controllare, sostituire la guarnizione di tenuta del mozzo e la guarnizione del freno. | |
Effetto frenante insufficiente. | Perdita di aria nel sistema o nella camera dei freni. | Controllare e sostituire il componente guasto in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Effetto frenante insufficiente. | Aree piatte sull'albero a camme o sul rullo. | Controllare e, se necessario, sostituire. | |
Effetto frenante insufficiente. | Supporti allentati della camera dei freni. | Serrare alla coppia in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Effetto frenante insufficiente. | Guarnizione usurata. | Sostituire il gruppo ganasce. | |
Effetto frenante insufficiente. | Bassa pressione dell'aria del sistema. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Effetto frenante insufficiente. | Gioco assiale e radiale eccessivo dell'albero a camme. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Effetto frenante insufficiente. | Tamburo del freno indebolito oppure tamburo notevolmente appiattito. | Controllare e sostituire il tamburo in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Il veicolo tira da un lato. | Superficie liscia su un lato della guarnizione. | Sostituire il gruppo ganasce. | |
Il veicolo tira da un lato. | Grasso del mozzo sciolto in una o più ruote. | Controllare, sostituire la guarnizione di tenuta del mozzo e il gruppo ganasce. | |
Il veicolo tira da un lato. | Perdita di aria nella guarnizione o nella camera dei freni. | Controllare e sostituire i componenti guasti. | |
Il veicolo tira da un lato. | Movimento lento dell'albero a camme nelle boccole su un lato del veicolo. | Pulire, controllare e lubrificare con il grasso raccomandato. | |
Il veicolo tira da un lato. | Anomalia di funzionamento del recuperatore automatico del gioco su un lato del veicolo. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Il veicolo tira da un lato. | Tamburo allentato. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Il veicolo tira da un lato. | Camera dei freni danneggiata su un lato del veicolo. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Il veicolo tira da un lato. | Camera dei freni installata di dimensioni differenti. | Controllare e sostituire con una camera dei freni di dimensioni corrette. | |
Ritorno lento dell'albero a camme. | Ritorno lento dell'albero a camme. | Pulire, controllare e lubrificare con il grasso raccomandato. | |
Ritorno lento dell'albero a camme. | Molle di ritorno delle ganasce deboli o rotte. | Sostituire. | |
Ritorno lento dell'albero a camme. | Aree piatte sull'albero a camme o sul rullo. | Sostituire. | |
Ritorno lento dell'albero a camme. | Lubrificazione scorretta dell'albero a camme. | Lubrificare con il grasso lubrificante raccomandato. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Deformazione eccessiva del tamburo del freno. | Ripassare la superficie o sostituire. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Fuoriuscita eccessiva dell'asta di spinta del freno. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Rivetti allentati, guarnizione. | Sostituire il gruppo ganasce. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Molle di ritorno delle ganasce deboli o rotte. | Sostituire. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Anomalia di funzionamento del recuperatore automatico del gioco. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Grippaggio dell'albero a camme nelle boccole. | Pulire e sostituire le boccole. | |
Bloccaggio o inceppamento del freno oppure surriscaldamento. | Allineamento scorretto dell'albero a camme nella staffa di supporto non integrata. | Controllare e correggere in base alle raccomandazioni del costruttore. | |
Forti vibrazioni dei freni. | Deformazione eccessiva del tamburo del freno. | Ripassare la superficie o sostituire. | |
Forti vibrazioni dei freni. | Tamburi arrugginiti. | Ripassare la superficie o sostituire i tamburi. | |
Forti vibrazioni dei freni. | Ganascia del freno danneggiata. | Sostituire la ganascia. | |
Forti vibrazioni dei freni. | Rullo danneggiato. | Sostituire il rullo. | |
Forti vibrazioni dei freni. | Tamburi dei freni deboli oppure tamburi notevolmente appiattiti. | Controllare e sostituire il tamburo. | |
I freni stridono. | Rivetti allentati, guarnizione. | Controllare e sostituire i componenti guasti. | |
I freni stridono. | Superficie liscia della guarnizione. | Pulire uniformemente la guarnizione con un foglio di carta vetrata. | |
I freni stridono. | Tamburi dei freni molto lucidi. | Ripassare la superficie o sostituire. | |
I freni stridono. | Molle di ritorno delle ganasce deboli o rotte. | Sostituire. | |
I freni stridono. | Spesso scorretto della guarnizione. | Controllare e sostituire con una guarnizione dello spessore raccomandato. | |
I freni stridono. | Usura della guarnizione superiore al limite di manutenzione e rivetto in contatto con il tamburo. | Sostituire il gruppo ganasce. Controllare il tamburo del freno e, se necessario, ripassare la superficie o sostituirlo. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Guarnizioni di diverso spessore su entrambe le ganasce. | Sostituire con lo spessore raccomandato. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Aree piatte sull'albero a camme o sul rullo. | Controllare e sostituire. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Perno di fissaggio usurato. | Controllare e sostituire. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Rullo della ganascia oppure sede usurata del perno centrale. | Controllare e sostituire. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Boccole usurate dell'albero a camme. | Controllare e sostituire. | |
Usura irregolare della tubazione dello stesso freno. | Molla di ritorno della ganascia indebolita o rotta. | Sostituire. | |
Guarnizione allentata sulla ganascia. | Rivetto errato utilizzato durante il riallineamento. | Riallineare con il rivetto corretto. | |
Guarnizione allentata sulla ganascia. | Rivetti non crimpati correttamente durante il riallineamento. | Riallineare. | |
Guarnizione allentata sulla ganascia. | Foro allargato dei rivetti sulle ganasce. | Sostituire le ganasce. |
Documenti citati
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