Interruzione interruttore di acceleratore rilasciato - Controllo parte elettrica FMR

AD30.35-W-6000-12A

Interruzione interruttore di acceleratore rilasciato - Controllo parte elettrica FMR





Oggetto del controllo

Strumento/collegamento

Azioni/

premesse

Valore nominale

 Causa possibile/

rimedio

1.0



Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Tipo di guasto

 Se l'attivazione del pedale dell'acceleratore attiva il fusibile F4-A3 

 1.1



Accensione: ON

Azionare pedale acceleratore. Selezionare valore effettivo 14 HHT.

Con valore effettivo 14 HHT "ON":

 1.6

Con valore effettivo 14 "OFF" (il fusibile F4/A3 non si attiva):

 1.2

Con valore effettivo 14 HHT "OFF" (il fusibile F4/A3 si attiva):

 1.1

1.1

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Fusibile

Accensione: OFF

Montare nuovo fusibile (F4-A3).

Disinserire connettore a spina sotto il cruscotto centrale.

 Il connettore a spina si trova sotto il cruscotto centrale a destra nei veicoli con guida a sinistra (a sinistra nei veicoli con guida a destra) accanto al piantone dello sterzo.

Azionare il pedale dell'acceleratore.

Se il fusibile si attiva ancora:

 Provare a sostituire il trasduttore pedale dell'acceleratore (B19).

Se il fusibile non si attiva:

 Controllare contatto a massa del cablaggio per il modulo E.

 Solo per gli autoveicoli con Retarder: controllare contatto a massa dei relè K5-A31 e linea di alimentazione.

 Solo per gli autoveicoli con WSK e Retrarre: controllare contatto a massa dei relè K5-A35 e linea di alimentazione. Controllare diodo V3-A63 e linea di alimentazione.

 Controllare contatto a massa dell'ingresso 18/6 su connettore I senza cavo collegato. Se non si riesce a determinare alcun guasto, provare a sostituire il modulo E.

1.2

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Ingresso I 18/6 (LGS) del modulo E

I 18/2

Modulo E





I 18/6

Accensione: OFF

Collegare ponticello su connettore I.

Accensione: ON

Selezionare valore effettivo 14 HHT.

Con valore effettivo 14 "ON"

 1.3

Con valore effettivo 14 HHT "OFF":

 Provare a sostituire il modulo E (ingresso LGS difettoso).

1.3

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Segnale di ingresso interruttore di kick-down



Accensione: ON

Commutare HHT su valore effettivo 13.

Premere pedale dell'acceleratore (a pieno carico).

Selezionare valore effettivo 13 HHT.

Con valore effettivo 13 HHT "ON":

 1.5

Con valore effettivo 13 HHT "OFF":

 1.4

1.4

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Tensione di alimentazione





B19

8/6

Accensione: ON

Eseguire la misurazione su connettore a spina sotto il cruscotto centrale per il trasduttore pedale acceleratore (B19).

 Il connettore a spina si trova sotto il cruscotto centrale a destra nei veicoli con guida a sinistra (verso sinistra nei veicoli con guida a destra) accanto al piantone dello sterzo.

22,5–29,5 V

Valore corretto:

 1.5

Valore < 1 V:

 Interrompere cavo a fusibile F4/A3 o connettore a spina.

1.5

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Resistenza interna

8/1 

B19



 8/6

Accensione: ON

Disinserire connettore a spina da trasduttore pedale acceleratore (B19).

Collegare strumento a scatola connettori.

Azionare pedale acceleratore.

Valore < 5 Ω:

 Cavo (-//-) a modulo E.

Valore > 30 kΩ:

 Provare a sostituire trasduttore pedale acceleratore (B19).

1.6

Interruttore di acceleratore rilasciato (S22)

  –, –//–

Tensione strisciante



Accensione: ON

Commutare HHT su valore effettivo 07.

Premere lentamente il pedale dell'acceleratore e selezionare valore effettivo 07 HHT.

Se il valore effettivo 07 nel punto di commutazione dell'interruttore di acceleratore rilasciato è superiore a 7590 mV:

 Eseguire un controllo visivo del trasduttore pedale acceleratore (B19) (ossidazione / resistenze di contatto). Se non si riesce a determinare alcun guasto, provare a collegare un altro trasduttore pedale acceleratore (B19). Se il valore effettivo 07 rimane sempre alto, provare a sostituire il modulo E. Altrimenti montare un nuovo trasduttore pedale acceleratore (B19).

Se il valore effettivo 07 nel punto di commutazione dell'interruttore di acceleratore rilasciato si trova tra 589 e 700 mV:

 Controllare contatto instabile (movimento meccanico) e corrosione dei connettori del trasduttore pedale acceleratore (B19) e del modulo E.