Regolazione veicolo-motore (FMR) - diagnosi, controllo funzionale mediante valori effettivi

AD30.35-W-3002AC

Regolazione veicolo-motore (FMR) - diagnosi, controllo funzionale mediante valori effettivi

2.12.97

 Pericolo!

Pericolo di morte per alta tensione nell'esecuzione di elettro-saldature. Pericolo di esplosione effettuando saldature nel settore con materiali facilmente infiammabili. Pericolo di lesioni a causa degli spruzzi di saldatura e luce ultravioletta durante la saldatura. Pericolo di avvelenamento per inspirazione dei vapori di saldatura.

Utilizzare delle basi isolanti. Indossare indumenti protettivi, occhiali e maschera protettiva. Allontanare dall'area di pericolo i materiali facilmente infiammabili. Utilizzare sistemi di aspirazione.

AS00.00-Z-0007-01A



La lettura dei valori effettivi può essere fatta anche a motore in moto (es. in un giro di prova).



Al termine della riparazione, prima di un giro di prova oppure del controllo di funzionamento, ripetere il test breve con HHT. Cancellare gli eventuali codici guasto presenti oppure controllare i sistemi interessati.

Regolazione veicolo-motore (FMR) - nozioni preliminari diagnosi

AD30.35-W-2001A

Avvertenze relative al codice di guasto, valori effettivi e parametri FMR

Nel caso che per i seguenti guasti non si possano leggere valori effettivi 

AD30.35-W-2001-04A

Effettuare il controllo

AD30.35-W-6001-20A

AD30.35-W-6001-22A

a

Tensione di bordo 22,5-29,5 V

Densità elettrolito > 1,16 kg/dm3

b

La spia di controllo per utilizzatori ausiliari deve essere spenta

c

Aria compressa almeno 5,5 bar

d

Collegare l'Hand-Held-Tester (HHT)

AD00.00-W-2000-03A

Controllo di funzionamento

Valori effettivi/significato

Azioni/premesse

Valore nominale

Avvertenze



Segnale frizione/freni

Accensione: ON

1. Pedale frizione e pedale freno non azionati:

2. Azionare il pedale frizione:

3. Azionare il pedale frizione:

OFF

ON

ON

Può essere controllato il segnale d'ingresso frizione o freni per il disinserimento Tempomat. Azionando il pedale frizione o freni viene tolta la tensione d'ingresso 22,5-29,5 V (morsetto 15 su ingresso spina II, pin 14/11 su modulo E).

Se dopo l'azionamento del pedale frizione o pedale freno non viene indicato ON, il corrispondente interruttore è difettoso o in cortocircuito.

Se dopo l'azionamento del pedale frizione o pedale freno viene indicato OFF, controllare se vi sono interruzioni in entrambi gli interruttori e relativi connettori a spina e cavi.

Se dopo l'azionamento del pedale freno scatta il dispositivo di protezione F4-A3 e il motore si ferma, controllare se vi sono contatti a massa in entrambi gli interruttori e relativi connettori a spina e cavi.



Ingresso avviamento motore

(morsetto 50)

Zündung: EIN:

Motore: avviare:

AUS

ON

Può essere controllato l'ingresso del segnale morsetto 50 dal motorino di avviamento.

Se durante l'avviamento viene indicato OFF, il motore non si avvia:

- controllare il fusibile F1 ed F2 sul modulo M.

- controllare l'interruttore di avviamento, event. sostituire.

- cavo da interruttore di avviamento verso modulo M interrotto.

Se durante l'avviamento viene indicato ON e il motore non si avvia:

- controllare il relè di avviamento K2 su modulo M, event. sostituire.

- controllare il motorino di avviamento/ elettromagnete, event. sostituire.

- cavo a elettromagnete di avviamento (morsetto 50) interrotto



Interruttore Tempomat

 Con questo valore effettivo si può controllare l'interruttore Tempomat e i relativi ingressi su centralina di comando FMR, senza scoprire i cavi di prova e i connettori a spina.

Accensione: ON

1. Premere la leva Tempomat verso l'avanti:

2. Tirare la leva Tempomat verso l'indietro:

3. Tirare la leva Tempomat verso l'alto:

4. Premere a leva Tempomat verso il basso:

 Se l'interruttore Tempomat non viene azionato (posizione di riposo), non deve essere depositata alcuna funzione in nero.

Off/decelerare/memorizzare

Accelerare/confermare

Off/decelerare/memorizzare

Accelerare/confermare

Off/decelerare/memorizzare

Accelerare/confermare

Off/decelerare/memorizzare

Accelerare/confermare

Nel caso che le funzioni non vengano correttamente visualizzate su HHT e non appaia il codice di guasto FMR 035, la spia di guasto non si accenda e la funzione Tempomat sia disinserita 

AD30.30-W-5000A

Qualora appaia il codice guasto FMR 035 (anomalia segnale Tempomat), con azionamento doppio , es. verso l'avanti (1.) e in basso (4.) oppure per interruttore Tempomat/Temposet (S27) o fascio cavi difettoso 

AD30.35-W-6000-02A

Se tutte le funzioni vengono indicate correttamente ma è saltato il fissaggio meccanico delle posizioni interruttore, sostituire l'interruttore Tempomat/Temposet (S27).



Interruttore Temposet

 Con questo valore effettivo si può controllare l'interruttore Temposet e i relativi ingressi su centralina di comando FMR, senza scoprire i cavi di prova e i connettori a spina.

Accensione: ON

5. Premere il tasto Temposet:

ON/OFF

ON/OFF

Rimedio vedere valore effettivo 18



Regime fisso presa di forza

Solo per veicoli con presa di forza (se è collegato un cavo all'ingresso spina III, pin 14/3):

Accensione: ON

Motore: avviare:

Inserire il regime fisso (morsetto 31 su spina III, pin 14/3)

 Può essere controllato il relativo ingresso di comando della centralina FMR col circuito collegato. I componenti usati nel circuito possono essere interruttore, pressostato, relè, ecc. (vedere il corrispondente schema elettrico oppure il relativo equipaggiamento a posteriori del Cliente).

OFF

ON

Se con ingresso disinserito viene indicato ON, staccare il cavo su pin 14/3 da spina III:

- con OFF controllare il collegamento a massa dei componenti e circuito collegati.

- con ON provare a sostituire il modulo FMR.

Se con ingresso inserito viene indicato OFF, collegare a massa il cavo su pin 14/3 (spina III):

- con ON controllare se esiste interruzione nei componenti e circuito collegati.

- con OFF provare a sostituire il modulo FMR.

Con ingresso inserito deve avvenire la regolazione col regime intermedio programmato (valore di parametrizzazione 06). Questo ingresso ha sempre priorità rispetto agli ingressi con regime di lavoro variabile.



Attivazione regime di lavoro

Solo per veicoli con presa di forza (quando un cavo è collegato all'ingresso presa III, pin 14/1):

Accensione: ON

Motore: avviare:

Inserire il regime fisso (morsetto 31su presa III, pin 14/1)

 Può essere controllato il relativo ingresso della centralina di comando FMR col circuito collegato. I componenti usati nel circuito possono essere interruttore, pressostato, relè, ecc. (vedere il corrispondente schema elettrico oppure il relativo equipaggiamento a posteriori del Cliente).

OFF

ON

Se con ingresso disinserito viene indicato ON, staccare il cavo su pin 14/1 da spina III:

- con OFF controllare il collegamento a massa dei componenti e circuito collegati.

- con ON provare a sostituire il modulo FMR.

Se con ingresso inserito viene indicato OFF, collegare a massa il cavo su pin 14/1 (spina III):

- con ON controllare se esiste interruzione nei componenti e circuito collegati.

- con OFF provare a sostituire il modulo FMR.

Per l'attivazione del regime di lavoro deve inoltre essere inserito l'ingresso di consenso regime di lavoro (valore effettivo 22 ON).