AD27.19-S-5000A | Gestione elettronica del cambio (EGS) - Diagnosi - Ricerca guasti | 11.6.98 |
TIPO 638 con MOTORE 611.980
con CODICE (G40) cambio automatico
con CODICE (MQ4) Motore OM611 DE22 LA (75 KW)
con CODICE (MQ5) Motore OM611 DE22 LA (90 KW)
TIPO 638 con MOTORE 111.950 /980
con CODICE (G40) cambio automatico
con CODICE (MR7) motore M111 E20 (95 Kw) Euro III
con CODICE (MR8) Motore M111 E20 (105 Kw) Euro III
Collegamento ed uso degli apparecchi di controllo | |||
Cambio automatico (AGN) Diagnosi Nozioni preliminari | |||
Istruzioni di funzionamento EGS | |||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Causa possibile | Avvertenza | Rimedio/operazione di controllo |
Il programma Winter non funziona | Alimentazione tensione Commutatore a programma per cambio automatico Interrutore a tasto programma per cambio automatico |
Tipo 638 con motori 111.950/980 fino a 31.1.00 Tipo 638 con motorei111.950/980 da 1.2.00 o con motore 611.980 | |
Il programma Power non funziona | Alimentazione tensione Commutatore a programma per cambio automatico |
Tipo 638 con motori 111.950/980 fino a 31.1.00 | |
Il programma Economic non funziona | Cortocircuito verso positivo nella leva selettrice del cambio automatico (A40) o nel conduttore | ||
Il kickdown non funziona | Alimentazione tensione Interruttore Kickdown Bus CAN | ||
Il Key-Lock non funziona. In posizione P non è possibile estrarre la chiave | Cavo tirante leva selettrice non correttamente montato Blocchetto accensione | ||
Il Key-Lock non funziona. È possibile estrarre la chiave, se la leva selettrice non è in posizione P | Cavo tirante leva selettrice non correttamente montato Blocchetto accensione | ||
Il Shift-Lock non funziona. Se la leva selettrice è in posizione P, è possibile commutare in un'altra posizione, senza azionare il pedale freno | Alimentazione tensione su bobina Shift-Lock Bobina Shift-Lock Interruttore luce freni Guasto meccanico nella leva selettrice | ||
Il Shift-Lock non funziona. Con pedale freno azionato non è possibile spostare la leva selettrice dalla posizione P | Alimentazione tensione su bobina Shift-Lock Bobina Shift-Lock Interruttore luce freni Guasto meccanico nella leva selettrice | ||
Non è possibile avviare il motore, anche se la leva selettrice è in posizione P o N | Relè bloccaggio avviamento Interruttore di posizionamento per cambio automatico Cavo tirante della leva selettrice verso l'interruttore di posizionamento |
Segnale morsetto 50 | |
È possibile avviare il motore, anche se la leva selettrice non è in posizione P o N | Relè bloccaggio avviamento Interruttore di posizionamento per cambio automatico Cavo tirante della leva selettrice verso l'interruttore di posizionamento | ||
La leva selettrice non è illuminata | Segnale morsetto 58 |
Spia nella leva selettrice | |
La posizione della leva selettrice non viene visualizzata nello strumento combinato | Bus CAN |
Strumento combinato | |
La posizione della leva selettrice non coincide con la segnalazione nello strumento combinato | Interruttore di posizionamento per cambio automatico Bus CAN Cavo tirante della leva selettrice verso l'interruttore di posizionamento |
Strumento combinato | |
La spia di guasto nello strumento combinato non si accende | Conduttore Spia di guasto |
Documenti citati
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- ad2719s600028d Interruttore Kick-Down controllo parte elettrica gestione elettronica del cambio (EGS)
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- ad2719s600038a Interruttore a tasto programma per cambio automatico controllo parte elettrica EGS
- ad2719s600039a Leva selettrice cambio automatico - Controllo parte elettrica EGS
- ad2719s600041a Uscite verso strumento combinato - Controllo parte elettrica EGS
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