Collegamenti del trasduttore regime motore, controllo parte elettrica WSK

AD25.40-W-6000-19A

Collegamenti del trasduttore regime motore, controllo parte elettrica WSK





Test

Apparecchio di misurazione/
collegamento di test

Comando/condizione

Valore prescritto

 Causa possibile/rimedio

1.0

Trasduttore regime motore

–//–,  +

resistenza interna

13 

B6





 5

Accensione: DISINSERITA

Collegare il cavo a Y e la scatola presa senza la centralina di comando al kit di cavi.

1,3-1,7 kΩ

(a 15 fino a

85 °C)

Valore corretto:

 controllare i connettori a spina (contatti difettosi)

 sostituire per prova la centralina di comando WSK ed il retarder (Z44)

 trasduttore regime motore (B6) difettoso

 distanza eccessiva dalla ruota dentata sulla scatola del convertitore (scaricare l'olio e smontare la scatola di comando WSK)

Valore > 30 kΩ:

 1.1

1.1

Trasduttore regime motore

–//–,  +

Se è montata una spina a 6 poli:

Se è montata una spina a 10 poli:

C 

A 

Spina G (6 poli)



Spina G (10 poli)



 B

 I

Accensione: DISINSERITA

Staccare la spina dal cambio WSK.

Schema di collegamento spina G 

AD25.40-W-2000-05A

1,3-1,7 kΩ

(a 15 fino a

85 °C)

Valore corretto:

 1.2

Valore > 30 kΩ:

 Smontare il trasduttore regime motore (B6) (scaricare l'olio e smontare la scatola di comando WSK) e controllarlo. Se il trasduttore è in perfette condizioni, riparare il kit di cavi nel cambio WSK (a tal fine si deve smontare e scomporre il cambio).

1.2

Trasduttore regime motore

–//–,  +

cavi

14/ 

13

FF1



 14/3

Accensione: DISINSERITA

Ricollegare il connettore a spina al cambio WSK.

Scollegare il connettore a spina FF1 sotto il vano E.

Effettuare la misurazione direttamente sulla scatola spina FF1.

1,3-1,7 kΩ

(a 15 fino a

85 °C)

Valore corretto:

 riparare i cavi nella cabina conducente.

Valore > 30 kΩ:

 riparare i cavi del cambio.