Iniettori di carburante (Y76y1 fino a Y76y4) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P200F-(1) cilindro 1 (Y76y1), cortocircuito verso positivo (P0262) P200F-(4) cilindro 1 (Y76y1), interruzione della linea (P0201) P2010-(1) cilindro 3 (Y76y3), cortocircuito verso positivo P0268) P2010-(4) cilindro 3 (Y76y3), interruzione della linea (P0203) P2011-(1) cilindro 4 (Y76y4), cortocircuito verso positivo (P0271) P2011-(4) cilindro 4 (Y76y4), interruzione della linea (P0204) P2012-(1) cilindro 2 (Y76y2), cortocircuito verso positivo (P0265) P2012-(4) cilindro 2 (Y76y2), interruzione della linea (P0202) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Controllo della corrente e della tensione sul relativo iniettore di carburante |
5 | Condizioni di registrazione guasto Cortocircuito verso +12 V o massa Interruzione del cavo |
- La tensione di alimentazione di ca. 77 V ha sottotensioni molto elevate (p.es. inferiori a 20 V) - Flusso di corrente troppo basso attraverso lo stadio finale. |
6 | Presupposti per il controllo | - Tensione batteria 8 a 17 V - Nessun guasto nella tensione di alimentazione di ca. 77 V alle due uscite della centralina di gestione motore (connettore motore PIN 94 e 95). |
7 | | - A causa della tensione di alimentazione comune, in caso di cortocircuito più lungo di circa 0,5 s vengono sempre esclusi due cilindri (protezione catalizzatore). I cilindri vengono nuovamente attivati se l'accensione viene disinserita per più di 5 s circa (disinserimento ritardato del calcolatore) e se non è più presente un cortocircuito. - Non è possibile fare una distinzione tra cortocircuito verso +12 V o verso massa. - In caso di interruzione del cavo di un cilindro, controllare il relativo cavo tra iniettore e centralina di gestione motore (il motore gira con 3 cilindri). - In caso di interruzione del cavo di due cilindri (cilindri 1,4 o 2,3), controllare prima il cavo con la relativa tensione di alimentazione di 77 V (il motore gira con 2 cilindri). |