Kraftstoffinjektoren (Y76y1 bis Y76y4) | ||
1 | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | P200F-(1) Zylinder 1 (Y76y1), Kurzschluss nach Plus (P0262) P200F-(4) Zylinder 1 (Y76y1), Leitungsunterbrechung (P0201) P2010-(1) Zylinder 3 (Y76y3), Kurzschluss nach Plus (P0268) P2010-(4) Zylinder 3 (Y76y3), Leitungsunterbrechung (P0203) P2011-(1) Zylinder 4 (Y76y4), Kurzschluss nach Plus (P0271) P2011-(4) Zylinder 4 (Y76y4), Leitungsunterbrechung (P0204) P2012-(1) Zylinder 2 (Y76y2), Kurzschluss nach Plus (P0265) P2012-(4) Zylinder 2 (Y76y2), Leitungsunterbrechung (P0202) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Strom- und Spannungsprüfung am jeweiligen Kraftstoffinjektor |
5 | Fehlersetzbedingungen Kurzschluss nach +12 V oder Masse Leitungsunterbrechung |
- Versorgungsspannung ca. 77 V hat sehr große Unterspannung (z. B. kleiner als 20 V) - Zu kleiner Stromfluss durch Endstufe. |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Batteriespannung 8 bis 17 V - Kein Fehler Versorgungsspannung ca. 77 V an den beiden Ausgängen am Motorsteuergerät (Motorstecker PIN 94 und 95). |
7 | | - Bei Kurzschluss länger als ca. 0,5 s werden wegen der gemeinsamen Versorgungsspannung immer zwei Zylinder abgeschaltet (Katalysatorschutz). Die Zylinder werden erst wieder zugeschaltet, wenn die Zündung für mehr als ca. 5 s ausgeschaltet war (Rechnernachlauf) und kein Kurzschluss mehr vorliegt. - Zwischen Kurzschluss nach +12 V oder nach Masse kann nicht unterschieden werden. - Bei Leitungsunterbrechnung an einem Zylinder die jeweilige Leitung zwischen Injektor und Motorsteuergerät prüfen (Motor läuft auf 3 Zylindern). - Bei Fehler Leitungsunterbrechnung an zwei Zylindern (Zylinder 1,4 oder 2,3), zuerst die Leitung mit der jeweiligen Versorgungsspannung 77 V prüfen (Motor läuft auf 2 Zylindern). |