1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | 0521 Diagnosi delle valvole tumble (P2004) 0522 Diagnosi delle valvole tumble (P2006) 0524 Diagnosi delle valvole tumble (P2005) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto Nessuna attivazione |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnali dei sensori di posizione valvola tumble (trasduttore di Hall) |
5 | Condizioni di registrazione guasto 0521 0522 0524 Durata controllo |
- Guasto, se i segnali dei due sensori di posizione non variano da circa 5 V a circa 0 V. Il guasto di deve presentare più volte. Possibili cause: durante la loro attivazione le valvole tumble non vengono azionate, alimentazione di depressione o capsula a membrana guaste, dopo l'ultima attivazione le valvole tumble non sono tornate in posizione di riposo, cortocircuito verso massa nei due sensori di posizione della valvola tumble, tiranteria. - Guasto, se i segnali dei due sensori di posizione non variano da circa 0 V a circa 5 V. Il guasto di deve presentare più volte. Possibili cause: dopo un'attivazione le valvole tumble non ritornano completamente nel collettore di aspirazione, alimentazione di depressione/ventilazione della capsula a membrana guaste, interruzione in entrambi i sensori di posizione della valvola tumble, tiranteria. - Guasto, se i segnali dei due sensori di posizione sono differenti. Possibili cause: guasto meccanico di una leva di regolazione, un alberino della valvola tumble spezzato, un sensore di posizione della valvola tumble guasto, cortocircuito o interruzione in un sensore di posizione della valvola tumble. Inferiore a 5 s |
6 | Presupposti per il controllo | - Tensione batteria da 11 a 16 V - durata di interdizione dopo l'avvio trascorsi circa 26 s - Nessun guasto elettrico nella valvola di commutazione della valvola tumble collettore di aspirazione - Carico del motore inferiore al circa 30% - Temperatura liquido di raffreddamento superiore a 60 °C |
7 | | Con vano motore estremamente caldo è possibile che vengano memorizzati dei guasti. Cancellare i guasti, se il sistema di commutazione della valvola tumble è in ordine (tiranteria, alimentazione depressione, capsula a membrana e valvole tumble non sono bloccati). In caso di montaggio di un sensore di posizione della valvola tumble, osservare la coppia prescritta di 6 Nm! |
P07.61-3035-76
1 Valvola tumble
12 Collettore di aspirazione con accumulatore di depressione integrata
22/9 Capsula a membrana di commutazione farfalla tumble
B2/5 Misuratore della massa d'aria a film caldo
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
B28/9 Sensore di posizione sportello tumble collettore di aspirazione lato sinistro
B28/10 Sensore di posizione sportello tumble collettore di aspirazione lato destro
B70 Trasduttore di Hall albero motore
M16/6 Attuatore valvola a farfalla
N3/10 Centralina di comando ME
Y22/9 Valvola di commutazione farfalla tumble collettore di aspirazione
A Valvole tumble rientrate nel condotto di aspirazione (non azionate)
B Valvole tumble estratte (azionate)
P07.04-2271-01
B28/9 Sensore di posizione sportello tumble collettore di aspirazione lato sinistro
B28/10 Sensore di posizione sportello tumble collettore di aspirazione lato destro
M16/6 Attuatore valvola a farfalla
Le valvole tumble vengono spostate da una capsula a membrana e dalla tiranteria verso gli alberini.
Nella tubazione di depressione verso la scatola a membrana si trova la valvola di commutazione farfalla tumble collettore di aspirazione. In assenza di corrente la scatola a membrana è ventilata e le farfalle tumble nel condotto di aspirazione sono abbassate a scomparsa (posizione di riposo).
Se la valvola di commutazione della valvola tumble collettore di aspirazione viene azionata da un segnale di massa dalla centralina di comando ME, la depressione del collettore di aspirazione giunge nella capsula a membrana. Le valvole tumble vengono azionate e si spostano nel condotto di aspirazione. In tal modo il condotto di aspirazione si chiude del 50 % circa.
I sensori di posizione riconoscono le posizioni di fine corsa meccanica degli alberini per la diagnosi della commutazione delle farfalla tumble. L'angolo di rotazione delle valvole tumble da fine corsa a fine corsa è di ca. 56°.
Su ogni alberino di una valvola tumble sono montati 2 magneti cilindrici a polarità differente.
Dopo lo spostamento delle valvole tumble, uno dei cilindri magnetici si trova in prossimità del trasduttore di Hall e il sensore di posizione si inserisce. Nella centralina di comando ME, il segnale è pari a circa 0 V (valvole tumble azionate).
Quando le valvole tumble ritornano indietro, nella loro posizione di riposo il magnete cilindrico di polarità opposta si trova in prossimità del trasduttore di Hall. Il sensore di posizione si apre e interrompe il collegamento con la massa. Nella centralina di comando ME, il segnale è ora pari a circa 5 V (valvole tumble non azionate).
I sensori di posizione devono attivarsi al più tardi ca. 5° prima della rispettiva posizione di fine corsa. Per ragioni di tolleranza essi devono attivarsi anche fino a ca. 16° prima della posizione di fine corsa.