Relè pompa aria | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | 1065 Cortocircuito su positivo (P2258) 1066 cortocircuito su massa (P2257) 1067 interruzione della linea (P0418) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Controllo corrente/tensione sul relè pompa pneumatica |
5 | Condizioni di registrazione guasto Cortocircuito verso massa Cortocircuito verso positivo Interruzione del cavo Durata controllo |
Tensione inferiore a 4 V Corrente superiore 3,7 A Nessuna tensione nel relè della pompa pneumatica e da 4 a 8 V all'uscita non sollecitata della centralina di comando ME Inferiore a 5 s |
6 | Presupposti per il controllo | Tensione batteria da 11 a 16 V |
7 | | - L'azionamento viene controllato sulla presenza di interruzioni nei cavi o di cortocircuiti (verso massa o verso tensione della batteria). Con stadio finale bloccato viene riconosciuto un cortocircuito su massa o un'interruzione del cavo, mentre con stadio finale aperto al passaggio di corrente viene riconosciuto un cortocircuito verso la tensione della batteria. - A seguito di guasto lo stadio finale immediatamente non viene più attivato. |