1 | Codice di guasto (codice guasto in base a OBD) | P20E7 Modulo di accensione ECI, bancata cilindri destra (N92/1) (P0300) P20E8 Alimentatore impianto di accensione ECI (N91), canale destro (P0300) P20F3 Modulo di accensione ECI, bancata cilindri sinistra (N92/2) (P0300) P20F4 Alimentatore impianto di accensione ECI (N91), canale sinistro (P0300) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | Al decorso della durata di prova e guasto Dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Trasmissione dei due segnali di corrente ionica di un modulo di accensione ECI alla centralina di comando ME |
5 | Condizioni di registrazione guasto - Modulo di accensione ECI - Trasformatore ECI |
- La percentuale di tensione continua (tensione offset) per il trasferimento dei segnali di corrente ionica di rispettivamente 3 cilindri alla centralina di comando ME deve essere compresa tra 0,1 V e 6 V (in funzione del carico e del numero di giri). Le tensioni vengono create da ogni modulo di accensione ECI. Se in un modulo di accensione ECI manca una delle due tensioni offset, viene localizzato un guasto modulo di accensione ECI lato sinistro o lato destro. - Se in un modulo di accensione ECI mancano entrambe le tensioni offset, viene localizzato un guasto alimentatore ECI canale destro o sinistro. |
6 | Presupposti per il controllo | - N. di giri motore tra 1000 e 4000 g/min - Carico motore superiore a 30 % |
7 | | - Controllare il relativo modulo di accensione ECI (tensione della batteria, massa, tensione ausiliaria 23 V, tensione 180 V e cavi segnale di corrente ionica con cavo di massa sulla presenza di interruzioni). Se tutti i cavo sono OK, sostituire il modulo di accensione ECI. - Controllare l'alimentatore ECI (tensione della batteria, massa, tensione ausiliaria 23 V e tensione 180 V su entrambi i canali). Se manca una tensione, nonostante l'alimentazione di tensione sia OK, sostituire l'alimentatore ECI. In caso di guasto si entrambi i canali il motore non si avvia. - In caso di guasto nei cilindri interessati vengono inoltre localizzati accensioni irregolari, soglie di emissione o fenomeni che danneggiano i catalizzatori. - Se uno dei 12 cavi con segnali di attivazione dell'accensione tra centralina di comando ME e i moduli di accensione ECI risulta interrotto, vengono rilevate soltanto perdite di colpi limite di emissione oppure con danni al KAT sul cilindro interessato. Per evitare danni alla custodia pressofusa, smontare e montare i moduli di accensione ECI solo rispettando le istruzioni! Sostituire le guarnizioni dei cappucci della candela in occasione di ogni smontaggio e montaggio dei moduli di accensione. |
Modulo di accensione ECI, bancata sinistra (N92/2) | Centralina di comando ME N3/10 frizione 3 | Modulo di accensione Energy Controlled Ignition, bancata di cilindri destra N92/1 | ||
Segnale corrente ionica cilindri 7 - 9 Pin 6 | | Pin 32 Pin 33 | | Pin 6 Segnale corrente ionica cilindri 1 - 3 |
Segnale corrente ionica cilindri 10 - 12 Pin 7 | | Pin 45 Pin 46 | | Pin 7 Segnale corrente ionica cilindri 4 - 6 |
Massa segnali corrente ionica Pin 5 | ----- | Pin 44 Pin 47 | ----- | Pin 5 Massa segnali corrente ionica |
Segnale di attivazione accensione cilindro 7 Pin 1 | | Pin 37 Pin 49 | | Pin 1 Segnale di attivazione accensione cilindro 1 |
Segnale di attivazione accensione cilindro 8 Pin 2 | | Pin 2 Pin 1 | | Pin 2 Segnale di attivazione accensione cilindro 2 |
Segnale di attivazione accensione cilindro 9 Pin 3 | | Pin 35 Pin 24 | | Pin 3 Segnale di attivazione accensione cilindro 3 |
Segnale di attivazione accensione cilindro 10 Pin 4 | | Pin 14 Pin 28 | | Pin 4 Segnale di attivazione accensione cilindro 4 |
Segnale di attivazione accensione cilindro 11 Pin 13 | | Pin 38 Pin 50 | | Pin 13 Segnale di attivazione accensione cilindro 5 |
Segnale di attivazione accensione cilindro 12 Pin 12 | | Pin 36 Pin 51 | | Pin 12 Segnale di attivazione accensione cilindro 6 |
Sfalsamento di accensione cilindri 7 - 12 Pin 10 | | Pin 29 Pin 15 | | Pin 10 Sfalsamento di accensione cilindri 1 - 6 |
Cambio di accensione (circuito di accensione a/b) Pin 11 | | Pin 30 Pin 43 | | Pin 11 Cambio di accensione (circuito di accensione a/b) |
Alimentatore di rete impianto di accensione Energy Controlled Ignition N91 | ||||
Tensione della batteria, morsetto 87 Pin 15 | | Pin 13 Pin 12 | | Pin 15 Tensione della batteria, morsetto 87 |
Massa Pin 8 | ----- | Pin 14 Pin 11 | ----- | Pin 8 Massa |
Tensione ausiliaria 23 V circa Pin 14 | | Pin 8 Pin 7 | | Pin 14 Tensione ausiliaria 23 V circa |
Tensione 180 V circa Pin 16 | | Pin 16 Pin 9 | | Pin 16 Tensione 180 V circa |
Alimentazione di tensione | ||||
Alimentazione di tensione | | Pin 4 | | |
Morsetto 87 | | Pin 5 |
P01.00-2320-01
Disposizione dei cilindri e sequenza di accensione