1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione di guasti Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | Il guasto viene immediatamente memorizzato nessuna attivazione della spia di controllo |
3 | Frequenza del controllo | continua |
4 | Segnale controllato o stato | Confronto segnali di tensione 1 e 2 (dai potenziometri o dai trasduttori Hall) |
5 | Condizioni di registrazione guasto Differenza di tensione tra segnale 1 e segnale 2 Durata controllo | Guasto, quando la differenza di tensione è superiore all'8 % (fino a circa il 60 % dell'angolo di torsione sul trasduttore posizione pedale acceleratore) o superiore al 25 % (dal 60 % dell'angolo di torsione). Per il confronto il segnale di tensione 2 viene moltiplicato per 2. circa 30 s |
6 | Condizioni per il controllo | - Tempo di bloccaggio trascorso dopo l'avviamento circa 60 s |
7 | | Con l'inizio produzione dei motori 112, 113 sarà gradualmente montato un trasduttore posizione pedale acceleratore con trasduttori Hall. Se vengono identificati i guasti, si passa al funzionamento di emergenza. |