1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione guasto e attivazione spia controllo CHECK ENGINE (MIL) | dopo due cicli di marcia consecutivi con guasto |
3 | Durata e frequenza del controllo | continuo |
4 | Segnale o stato sottoposti a controllo | Confronto tra marcia riconosciuta e innestata (rapporto di trasmissione calcolato) negativo per almeno 6 volte |
5 | Condizioni preliminari per il controllo | – Riconoscimento 2ª, 3ª, 4ª o 5ª marcia – Regime rotazione motore >400 g/min – Regime rotazione albero d'uscita > 150 g/min – Manovre d'innesto non effettuate |
6 | | I rapporti di trasmissione vengono calcolati dai parametri seguenti: segnale regime rotazione n2, segnale regime rotazione n3 e regime rotazione albero di uscita (calcolato tramite il regime rotazione delle ruote posteriori). I guasti vengono riconosciuti dalla centralina comando EGS e segnalati alla centralina comando ME tramite il bus dati CAN. La memorizzazione e l'attivazione della spia di controllo CHECK-ENGINE (MIL) vengono comandate dalla centralina comando ME. Leggere anche la memoria guasti EGS, codice guasto 55. |